[实用新型]一种新型拉延模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及冲压模具领域，具体涉及一种新型拉延模具。

背景技术

拉延模具是汽车零部件制造过程中常用的一套设备，在汽车零件的开发过程中，拉延成型模具在生产中需要的压力非常的大，如果在模具最后几毫米墩死的时候压机对模具施加的力超过成型力较多时能够使上上凹模不墩死，这样就不会对模具及机床产生致命的伤害，当拉延打两个料片时，在零件成型的最后几个毫米墩死时，所述拉延模具的报废率非常高，因而该类模具在此时使用寿命较低。

实用新型内容

针对上述不足，本实用新型的目的在于，提供一种新型拉延模具，其具有使用寿命长的优点。

为实现上述目的，本实用新型所提供的技术方案是：

一种新型拉延模具包括上凹模、与上凹模相配合的下凸模和承压机构。所述上凹模的中部向下凹设有成型腔，所述上凹模包括第一上凹模和与该第一上凹模对应的第二上凹模。所述第一上凹模上向下凹设有第一成型腔，所述第二上凹模对应第一成型腔向下凹设有第二成型腔，所述第二上凹模通过多个固定轴连接于第一上凹模上，且所述第一成型腔与第二成型腔组成所述成型腔。所述承压机构固定装设于所述第一上凹模和第二上凹模前后两端的连接处。

优选地，所述第一上凹模的前后两端分别向前和向后凸设有第一卡持块，所述第二上凹模的前后两端对应所述第一卡持块凸设有第二卡持块，所述承压机构呈“U”字形结构，所述承压机构卡持于所述第一卡持块和第二卡持块上，且所述承压机构上贯穿开设有多个固定孔，所述承压机构通过螺栓穿过固定孔固定装设于所述第一卡持块和第二卡持块上。

优选地，所述固定轴的两端设有螺纹，所述固定轴贯穿连接所述第一上凹模和第二上凹模上，且凸伸出所述第一上凹模和第二上凹模外，凸伸出第一上凹模和第二上凹模外的固定轴的两端装设限位螺母。

优选地，所述第一上凹模上凸设有多个限位销，所述第二上凹模上对应开设有多个限位孔，所述第一上凹模的限位销装设于所述第二上凹模的限位孔内。

本实用新型的有益效果为：本实用新型一种新型拉延模具由于所述上凹模包括第一上凹模和第二上凹模，且所述第一上凹模和第二上凹模前后两端的连接处设有承压机构，如果在生产中放了两个板料，在最后墩死时，压机对上凹模施加的力会主要集中在承压机构上，承压机构会首先开裂致使第一上凹模和第二上凹模也随之分开，上凹模和下凸模就不会完全的墩死，进而提高了模具的使用寿命。

下面结合附图与实施例，对本实用新型进一步说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型一种新型拉延模具的立体图。

图2是图1所示一种新型拉延模具的立体分解图。

图中各附图标记说明如下。

上凹模—1、第一上凹模—11、第一成型腔—111、第一卡持块—112、第二上凹模—12、第二成型腔—121、第二卡持块—122、成型腔—13、限位销14、承压机构—2、固定孔—21、固定轴—3、限位螺母—4。

具体实施方式

为详细说明本实用新型的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。