[实用新型]一种船用可闭式通风管道

说明书

技术领域

本实用新型涉及船舶领域，更具体地说，涉及一种船用可闭式通风管道。

背景技术

为增加船舶内部的通风效果，通常会在船舶内设置与外界连通的通风管 道，但在发生火灾时，通风管道往往成了火源传导的帮凶，火源通过通风管道 进行传播，使得火灾变得更加严重。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种 船用可闭式通风管道。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种船用可闭式通 风管道，该通风管道包括长方体柱状中空管道本体、设置于该管道本体第一端 内与该管道本体内壁面可转动连接的第一密封板、设置于该管道本体第二端内 与该管道本体内壁面可转动连接的第二密封板，该第一密封板通过第一转轴与 该管道本体内壁面可转动连接，该第二密封板通过第二转轴与该管道本体内壁 面可转动连接，该管道内体内或管道本体外设有与该第一转轴固定连接并用于 带动该第一转轴及第一密封板转动的第一电机，该管道内体内或管道本体外设 有与该第二转轴固定连接并用于带动该第二转轴及第二密封板转动的第二电 机，该管道本体内设有至少一个温度传感器，该管道本体外设有与该温度传感 器电连接的微处理器、以及与该微处理器电连接的控制器，该控制器分别与该 第一电机和第二电机电连接、并用于控制该第一电机和第二电机的转动。

在本实用新型所述的船用可闭式通风管道中，该第一密封板与通过第一转 轴与该管道本体底板的内壁面可转动连接，该管道本体顶板的内壁面上设有挡 止该第一密封板转动的第一挡块；该第二密封板与通过第二转轴与该管道本体 底板的内壁面可转动连接，该管道本体顶板的内壁面上设有挡止该第二密封板 转动的第二挡块。

在本实用新型所述的船用可闭式通风管道中，该第一挡块内设有第一永磁 铁，该第一密封板内与该第一永磁铁相对应位置处设有与该第一永磁铁磁性相 吸的第二永磁铁；该第二挡块内设有第三永磁铁，该第二密封板内与该第三永 磁铁相对应位置处设有与该第三永磁铁磁性相吸的第四永磁铁。

在本实用新型所述的船用可闭式通风管道中，该管道本体第一端由外至内 还依次设有第一过滤网和第一换气扇，所管道本体第二端由外至内还依次设有 第二过滤网和第二换气扇。

在本实用新型所述的船用可闭式通风管道中，该控制器分别与该第一换气 扇和第二换气扇电连接、并用于控制该第一换气扇和第二换气扇的开或关。

实施本实用新型的船用可闭式通风管道，具有以下有益效果：使用本实用 新型的船用可闭式通风管道时，可通过温度传感器实时检测管道本体内的温 度，并将实时检测到的检测温度值传送至微处理器，微处理器将检测温度值与 预设温度值进行比较，当检测温度值大于或等于预设温度值时，发送第一信号 至控制器，控制器在接收到第一信号后控制第一电机和第二电机转动，第一电 机转动带动第一密封板转动并密封管道本体第一端，第二电机转动带动第二密 封板转动并密封管道本体第二端，起到密闭通气管道的效果，防止火势蔓延。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：

图1是本实用新型船用可闭式通风管道的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本 实用新型实施方式作进一步地详细描述。

如图1所示，在本实用新型的船用可闭式通风管道第一实施例中，该通风 管道1包括长方体柱状中空管道本体2、设置于该管道本体2第一端内与该管 道本体2内壁面可转动连接的第一密封板3、设置于该管道本体2第二端内与 该管道本体2内壁面可转动连接的第二密封板4，该第一密封板3通过第一转 轴5与该管道本体2内壁面可转动连接，该第二密封板4通过第二转轴7与该 管道本体2内壁面可转动连接，该管道内体内或管道本体2外设有与该第一转 轴5固定连接并用于带动该第一转轴5及第一密封板3转动的第一电机6，该 管道内体内或管道本体2外设有与该第二转轴7固定连接并用于带动该第二转 轴7及第二密封板4转动的第二电机8，该管道本体2内设有至少一个温度传 感器9，该管道本体2外设有与该温度传感器9电连接的微处理器10、以及与 该微处理器10电连接的控制器11，该控制器11分别与该第一电机6和第二 电机8电连接、并用于控制该第一电机6和第二电机8的转动。