[实用新型]一种双燃料发动机的进气结构有效
申请号: | 201620057312.0 | 申请日: | 2016-01-21 |
公开(公告)号: | CN205330808U | 公开(公告)日: | 2016-06-22 |
发明(设计)人: | 刘力军;赵培秀;王雷;沈建华;刘清明;吴杰 | 申请(专利权)人: | 宁波中策动力机电集团有限公司 |
主分类号: | F02B69/04 | 分类号: | F02B69/04;F02M21/02 |
代理公司: | 宁波市天晟知识产权代理有限公司 33219 | 代理人: | 张文忠 |
地址: | 315032 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 燃料 发动机 结构 | ||
1.一种双燃料发动机的进气结构,包括有空气进气管(1)和燃料进气总管(2),其特征是:所述的燃料进气总管(2)通过燃料进气支管(3)与阀件箱(4)相连接,所述的燃料进气总管(2)包括外进气总管(21)和内进气总管(22),所述的燃料进气支管(3)包括外进气支管(31)和内进气支管(32),所述的外进气支管(31)的一端与所述外进气总管(21)相连接,其另一端与阀件箱(4)的盖板(41)相连接,所述的内进气支管(32)的一端与所述内进气总管(22)相连接,其另一端与伸入阀件箱(4)内的燃气进气接管(5)相连接;所述的阀件箱(4)内设置有至少一个与所述内进气支管(32)相连通的燃气喷射阀(6),所述的燃气喷射阀(6)上设置有喷嘴(61),所述的喷嘴(61)伸入所述空气进气管(1)内。
2.根据权利要求1所述的一种双燃料发动机的进气结构,其特征是:所述的外进气支管(31)为波纹管。
3.根据权利要求2所述的一种双燃料发动机的进气结构,其特征是:所述的外进气支管(31)的一端通过连接法兰(8)与所述外进气总管(21)相连接;所述的外进气支管(31)与外进气总管(21)之间设置有法兰垫片(81);同样的,所述的外进气支管(31)的另一端通过连接法兰(8)与阀件箱(4)的盖板(41)相连接,所述的外进气支管(31)与盖板(41)之间也设置有法兰垫片(81)。
4.根据权利要求3所述的一种双燃料发动机的进气结构,其特征是:所述的内进气支管(32)的一端通过连接螺母(9)与所述内进气总管(22)相连接;所述的内进气支管(32)与外进气总管(21)之间设置有密封垫圈(91);所述的内进气支管(32)的另一端通过连接螺母(9)与所述燃气进气接管(5)相连接,所述的内进气支管(32)与燃气进气接管(5)之间也设置有密封垫圈(91)。
5.根据权利要求4所述的一种双燃料发动机的进气结构,其特征是:所述的喷嘴(61)的侧壁上纵向设置有一排喷孔(61a),所述的喷孔(61a)正对所述空气进气管(1)的出气口(1a)。
6.根据权利要求5所述的一种双燃料发动机的进气结构,其特征是:所述的燃气喷射阀(6)的数目为两个,每个燃气喷射阀(6)上连接有两个喷嘴(61),两个喷嘴(61)之间设置有分隔板(62)。
7.根据权利要求6所述的一种双燃料发动机的进气结构,其特征是:所述的燃料进气总管(2)与所述空气进气管(1)的外壁之间设置有支架(7),所述的支架(7)呈三角形结构。
8.根据权利要求7所述的一种双燃料发动机的进气结构,其特征是:所述的燃料进气总管(2)的上部设置有上压板(71),所述的燃料进气总管(2)的下部设置有下压板(72),螺柱(73)贯穿所述上压板(71)和下压板(72),并固定于所述支架(7)上。
9.根据权利要求8所述的一种双燃料发动机的进气结构,其特征是:所述的阀件箱(4)紧贴所述空气进气管(1)的侧壁设置,并设置于所述空气进气管(1)的进口法兰(1b)的一侧,所述的阀件箱(4)底部设置有阀件箱底密封圈(42)。
10.根据权利要求9所述的一种双燃料发动机的进气结构,其特征是:所述的燃气喷射阀(6)安装于燃气喷射阀固定板(6a)上。
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