[实用新型]一种基于工程力学的起重塔吊有效
申请号: | 201620058626.2 | 申请日: | 2016-01-21 |
公开(公告)号: | CN205294665U | 公开(公告)日: | 2016-06-08 |
发明(设计)人: | 付超;敖东东;向有其;王泊卜 | 申请(专利权)人: | 武汉科技大学 |
主分类号: | B66C23/16 | 分类号: | B66C23/16;B66C23/62;B66C23/88 |
代理公司: | 北京轻创知识产权代理有限公司 11212 | 代理人: | 王新生 |
地址: | 430081 湖北省武汉*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 工程力学 起重 塔吊 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种基于工程力学的起重塔吊。
背景技术
塔吊是建筑工地上最常用的一种起重设备又名”塔式起重机“,以一节一节的接 长(高)用来吊施工用的钢筋、木楞、混凝土、钢管等施工的原材料。塔吊是工地上一种必不 可少的设备。塔吊尖的功能是承受臂架拉绳及平衡臂拉绳传来的上部荷载,并通过回转塔 架、转台、承座等的结构部件式直接通过转台传递给塔身结构。自升塔顶有截锥柱式、前倾 或后倾截锥柱式、人字架式及斜撑架式。凡是上回转塔机均需设平衡重,其功能是支承平 衡重,用以构成设计上所要求的作用方面与起重力矩方向相反的平衡力矩。除平衡重外,还 常在其尾部装设起升机构。起升机构之所以同平衡重一起安放在平衡臂尾端,一则可发挥 部分配重作用,二则增大绳卷筒与塔尖导轮间的距离,以利钢丝绳的排绕并避免发生乱绳 现象。平衡重的用量与平衡臂的长度成反比关系,而平衡臂长度与起重臂长度之间又存在 一定比例关系。平衡重量相当可观,轻型塔机一般至少要3~4t,重型的要近30t。移动式塔 式塔吊根据行走装置的不同又可分为轨道式、轮胎式、汽车式、履带式四种。轨道式塔式塔 吊塔身固定于行走底架上,可在专设的轨道上运行,稳定性好,能带负荷行走,工作效率高, 因而广泛应用于建筑安装工程。轮胎式、汽车式和履带式塔式塔吊无轨道装置,移动方便, 但不能带负荷行走、稳定性较差。固定式塔式塔吊根据装设位置的不同,又分为附着自升式 和内爬式两种,附着自升塔式塔吊能随建筑物升高而升高,适用于高层建筑,建筑结构仅承 受由塔吊传来的水平载荷,附着方便,但占用结构用钢多;内爬式塔吊在建筑物内部(电梯 井、楼梯间),借助一套托架和提升系统进行爬升,顶升较繁琐,但占用结构用钢少,不需要 装设基础,全部自重及载荷均由建筑物承受。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种基于工程力学的起重塔吊。
本实用新型解决其上述的技术问题所采用以下的技术方案:一种基于工程力学的 起重塔吊,其主要构造有:塔基、框架台、轿箱、钢索、护栏、钢铰箱、设备箱、吊臂、主拉结杆、 辅拉结杆、斜索杆、负重台、控制室、平衡台、三角片、旗杆、负重块、导轨条、天车、转台、行车 轨,所述的塔基上框架台累叠加螺栓固定形成塔吊框架;所述的塔吊框架顶端为钢铰箱,钢 铰箱下引出四根钢索,钢索固定于轿箱上,所述的轿箱四个侧面夹持于导轨条内;
所述的钢铰箱与设备箱之间通过转台相铰接;
所述的设备箱一侧设有吊臂,吊臂四周设有护栏,每一节吊臂上焊接有辅拉结杆, 辅拉结杆通过一根主拉结杆贯通拉结;
所述的设备箱另一侧设有负重台,负重台上装载有负重块;
所述的吊臂、负重台被斜索杆拉结固定于平衡台上,所述的平衡台上设有三根被 三角片所套接的钢管,其中一根钢管上套有旗杆;
所述的设备箱上设有控制室;
所述的吊臂底下设有两条行车轨,行车轨内滑动固定有天车。
上述的钢铰箱下设有护栏。
上述的天车设有钢缆绳。
上述的护栏、主拉结杆上设有信号灯。
本实用新型的有益效果:结构简单;采用内升电梯式结构,实现了结构双用的目 的;负荷分区控制,可以使得塔吊稳固度增加;三角片套接固定,实现整个塔台稳固性的保 障。
附图说明
图1为本实用新型一种基于工程力学的起重塔吊整体结构图。
图2为本实用新型一种基于工程力学的起重塔吊提升部件结构图。
图3为本实用新型一种基于工程力学的起重塔吊起重部件结构图。
图中1-塔基,2-框架台,3-轿箱,4-钢索,5-护栏,6-钢铰箱,7-设备箱,8-吊臂,9- 主拉结杆,10-辅拉结杆,11-斜索杆,12-负重台,13-控制室,14-平衡台,15-三角片,16-旗 杆,17-负重块,18-导轨条,19-天车,20-转台,21-行车轨。
具体实施方式
下面结合附图1-3对本实用新型的具体实施方式做一个详细的说明。
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