[实用新型]拱形结构低重心独轮手推车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种简易农用运输工具，一种拱形结构低重心独轮手推车。

背景技术

独轮车古已有之，或人力或畜力驱动，是古代常用的运输工具，除农用外，还大部分用来长途运送货物。古代的独轮车多为木制，比较笨重。随着现代工业技术的发展，木制独轮车早以被先进的汽车、火车等工具所取代，但在农业生产中，田间地头、果园等场合的短距离搬运肥料、农药、种子、果实、农膜等物资不能全靠人力，轻便快捷的机动、电动独轮车仍然在大量使用。

现有农用独轮车有很多种，但大都忽视一个问题，那就是结构上不太合理，重心偏高，装载货物后，左右遥摆，载重量较小，操作费力。如CN202038384U的中国专利“轻便农事独轮车”，货架有一大半设置在轮子之上，而另一半又在靠车扶手一端，不仅重心高，而且落在轮子与操作者之间，前进时摇摆，还得用力抬着车扶手，使用起来非常吃力，弄不好还会侧翻，损坏地里庄稼，伤及人身，损坏车子等等。因此，对现有独轮车有必要加以改进。

发明内容

本实用新型的目的就是针对上述问题提出一种结构合理、行进时不易遥摆、省力轻便、货物装载量更大的拱形结构低重心独轮手推车，以克服现有技术的不足。

本实用新型的这种拱形结构低重心独轮手推车，它有车轮、辕杆、中杆和车框，其特征在于车框由前框和中框连接而成，前框位于车轴前方，中框位于车轴后方，中框面过车轴或者离车轴的距离小于10cm，中杆连接固定于辕杆与中框的连接处，车轴安装在车框上，车框上有拱架罩着车轮，辕杆上有扶手。

所述前框向上翅起，与水平面间有0-25度的夹角。

所述中框上有车框梁，前框背部支撑在车框梁上。

车框下方安装有变速器，变速器通过链条与车轮和发动机连接传动。

发动机安装固定在辕杆下方。

两中杆间有连杆，以便必要时，将附带的平框临时搭在该连杆和前框上，以满足某些货物运送的平框需要。

扶手上安装油门手柄和刹车手柄，油门手柄和刹车手柄通过刹车线分别与发动机和刹车装置连接。

前框为矩形，中框为梯形，前框上有立杆，以便货物装载。

本实用新型的特点是车框位置低，基本上在车轴线附近，拱形结构虽然占去了一部分车框面，但总的车体，以及载物时的重心较现有独轮车低了许多且在车轴附近，前框上翅，结构更合理，行进时不易遥摆、不易挡撞，省力轻便、货物装载量更大，使用更方便。

附图说明

图1是本实用新型的主视图。

图2是俯视图。

图3是左视图。

图1-3中，各零部件的标号如下：

1-扶手；2-油门手柄；3-刹车手柄；4-辕杆；5-拉杆；6-发动机；7-中杆；8-变速器；9-链条；10-车框梁；11-中框；12-前框；13-立杆；14-拱架；15-车轮。

具体实施方式

如图1-3所示，车框由前框12和中框11连接而成，中杆7为一对支脚，中部与中框焊接固定，中杆和车轮15三点支撑车体平稳。此三点与水平地接触时，车框梁10基本水平。前框略微上翅，翅角一般不大于20度，中框可以水平或者略微下斜。车框梁与前框和中框焊接为一体。中框可以做成梯形，也可以做成矩形。前框为矩形。

中杆间焊接一根连杆，以便增加整体强度并在某些情况下方便搭临时平框。

拱架14纵跨在前框和中框上。拱架不一定是圆拱，只要有一定拱度即可，拱架与车轮间的距离尽可能小，以便尽量压低重心。为此，拱架用扁钢或者钢板焊制。车框梁和中杆间焊接台架以安装变速器8，中杆和扶手间焊接搭架以安装发动机6。发动机一般为轻便汽油发动机。变速器通过链条9分别与车轮和发动机连接传动。车轮的另一侧有刹车装置，该装置通过刹车线与刹车手柄3连接。

发动机的油门通过刹车线与油门手柄连接。油门手柄和刹车手柄均安装在扶手1上。

辕杆4与中杆和中框焊接为一体，辕杆渐开并向上斜升，以便与操作工人的身高协调一致。

前框上端头处焊接一对立杆13，以方便货物装载。

扶手、中杆、车框，以及立杆等一般以3×3cm规格的方框钢制作为宜。

发动机、变速器，以及车轮均为市售商品。

未提及的零部件及标号如上所述。