[实用新型]一种带有盖板的集装箱双叉槽

说明书

技术领域

本实用新型涉及集装箱领域，具体涉及一种带有盖板的集装箱双叉槽。

背景技术

集装箱，英文名container。是指具有一定强度、刚度和规格专供周转 使用的大型装货容器。使用集装箱转运货物，可直接在发货人的仓库装货， 运到收货人的仓库卸货，中途更换车、船时，无须将货物从箱内取出换装。 集装箱最大的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系。 能够让一个载重几十吨的庞然大物实现标准化，并且以此为基础逐步实现 全球范围内的船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运 相配套的物流系统，这的确堪称人类有史以来创造的伟大奇迹之一。

目前，为了方便集装箱的装卸和转运，20英尺集装箱设置了一副叉槽， 便于叉车进行操作，标准的集装箱设置的叉槽间距为2080mm，可以用于满 载集装箱和空载集装箱的搬运。集装箱空载时，重量较轻，使用小吨位的 叉车就能够满足叉重的吨位要求，而此一般叉槽的间距较大，小尺寸的叉 车叉齿不能给满足使用要求，限制了叉车的使用范围。

同时，在一些带有叉槽的集装箱，比如罐式集装箱上，在叉槽口处都 装有盖板，但这些盖板都是用螺栓固定于槽口旁的底侧梁上，当吊装集装 箱结束时，将槽口旁的盖板上的螺栓拧掉，将盖板安装于槽口，在来回拆 卸盖板的时候，螺栓等部件易丢失且操作复杂。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种带有盖板的集装箱 双叉槽，满足了集装箱空载到满载不同情况下使用不同型号叉车的需求， 避免资源浪费，同时，优化了使用叉槽盖板的操作步骤。

具体技术方案如下：

一种带盖板的集装箱双叉槽，包括第一叉槽1、第二叉槽2、盖板槽3、 盖板4、限位块5、磁铁片6，所述第一叉槽1和第二叉槽2结构相同且各为一 对，所述第二叉槽2位于所述第一叉槽1的里侧，所述第一叉槽1和所述第二 叉槽2的槽口两侧分别设置有所述盖板槽3与所述限位块5，所述盖板槽3与 所述限位块5均垂直于叉槽，所述盖板4安装于所述盖板槽3内，所述限位块 5为“7”字型，在所述限位块5垂直于叉槽的平面上固定有所述磁铁片6；

优选的，所述盖板槽3距离叉槽的远端焊接有堵头301；

优选的，所述盖板4上固定有把手401；

优选的，所述磁铁片6的形状为长条形或圆形；

优选的，所述盖板4的长度大于所述第一叉槽1与第二叉槽2的槽口长 度。

有益效果：

本实用新型通过双叉槽的设计，满足了集装箱空载到满载情况下吊装 时使用不同型号叉车的需求，当集装箱在空载状况下能够使用小吨位的叉 车进行操作，增加了集装箱的可操作性，避免空载时使用大尺寸叉车造成 的资源浪费；同时，简化了需要叉槽盖板的集装箱使用盖板的操作步骤。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面 将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见 地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通 技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得 其他的附图。

图1：盖板立体图；

图2：盖板及堵头未安装的叉槽立体图；

图3：盖板及堵头安装完毕的叉槽立体图；

图4：盖板盖住叉槽槽口的立体图；

图5：双叉槽安装于底侧梁上的立体图；

附图标记如下：1、第一叉槽，2、第二叉槽，3、盖板槽，301、堵头， 4、盖板，401、把手，5、限位块，6、磁铁片。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面对本 实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实 施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型 中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的 所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。