[实用新型]一种定位压装模架装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及定位工装领域，特别涉及一种定位压装模架装置。

背景技术

在汽车减振器的压装工艺中，传统的减振器定位方式压装较为复杂，浪费人力，效率低，且采用该减振器定位方式使得压装时通常3个安装块不在同一平面，有偏差，造成后续压装难以进行，或是压装后无法达到减振器标准，造成损失。

实用新型内容

本实用新型提供了一种定位压装模架装置，本实用新型解决了现有的传统的减振器定位方式压装较为复杂，浪费人力，效率低，且采用该减振器定位方式使得压装时通常3个安装块不在同一平面，有偏差，造成后续压装难以进行，或是压装后无法达到减振器标准，造成损失的问题。

为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：一种定位压装模架装置，其特征在于，包括竖置的主位压装模架装置、主位压装模架装置的左右两侧分别设有左侧位压装模架装置和右侧位压装模架装置、滑板、导轨、机架、液压缸，所述主位压装模架装置包括中下定位模具座、中上定位模具座、定位传感器一和定位传感器二，所述定位传感器一和定位传感器二设在中下定位模具座上，所述下定位模具座固定在机架上，所述左侧位压装模架装置包括左定位模具、定位插销柱、压力传感器一和连接螺杆一，所述定位插销柱设在左定位模具上，所述压力传感器一设在左定位模具的左侧，所述压力传感器一通过连接螺杆一与液压缸连接，所述定位插销柱一侧与液压缸连接，所述右侧位压装模架装置包括右定位模具、定位插销柱、压力传感器二和连接螺杆二，所述定位插销柱设在右定位模具上，所述压力传感器二设在右定位模具的右侧，所述右侧位压装模架装置通过连接螺杆二与液压缸连接，所述定位插销柱一侧与液压缸连接，所述滑板包括左滑板和右滑板，所述左侧位压装模架装置固定在左滑板正上方，所述右侧位压装模架装置固定在右滑板正上方，所述滑板与机架通过导轨连接。

在上述的定位压装模架装置中，所述的左侧位压装模架装置与右侧位压装模架装置对称设置。

在上述的定位压装模架装置中，所述的中下定位模具座和中上定位模具座横截面均为半圆形，且内部分别设有定位销和定位销。

在上述的定位压装模架装置中，所述的定位传感器一设在定位销上，定位传感器二设在中下定位模具座半圆形槽的边缘。

在上述的定位压装模架装置中，所述的下定位模具座与机架、左侧位压装模架装置与左滑板、右侧位压装模架装置与右滑板、压力传感器一与左定位模具、压力传感器二与右定位模具均通过螺杆连接。

与现有技术相比，本实用新型的优点：本实用新型中左侧位压装模架装置与右侧位压装模架装置对称设置，均装有压力传感器，且压进过程中的压力可随位移的曲线实时显示和存储，这样大大提高了产品的质量和压装效率，也大大降低了劳动强度；中下定位模具座和中上定位模具座横截面均为半圆形，且内部分别设有定位销和定位销，定位传感器一设在定位销上，定位传感器二设在中下定位模具座半圆形槽的边缘，可以精确的固定减振器的中部安装块在固定高度，且可以实时监测左右安装块压装距离；所述的下定位模具座与机架、左侧位压装模架装置与左滑板、右侧位压装模架装置与右滑板、压力传感器一与左定位模具、压力传感器二与右定位模具均通过螺杆连接，装置部分损坏时，维修和更换方便。

附图说明

为了清楚地说明实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为实用新型的结构示意图；

图2为实用新型的俯视结构示意图；

图3为实用新型的主位压装模架侧视结构示意图；

图4为实用新型的主位压装模架闭合侧视结构示意图。

具体实施方式

下面将结合实用新型实施例中的附图，对实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于实用新型保护的范围。