[实用新型]一种用于加热道路建筑材料的烘箱有效
申请号: | 201620063193.X | 申请日: | 2016-01-22 |
公开(公告)号: | CN205305137U | 公开(公告)日: | 2016-06-08 |
发明(设计)人: | 陈改霞;秦春丽;乔丽梅 | 申请(专利权)人: | 郑州工业应用技术学院 |
主分类号: | H05B3/10 | 分类号: | H05B3/10;E01C19/10 |
代理公司: | 新乡市平原专利有限责任公司 41107 | 代理人: | 路宽 |
地址: | 450000 河南*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 加热 道路 建筑材料 烘箱 | ||
技术领域
本实用新型涉及烘箱技术领域,尤其涉及一种用于加热道路建筑材料的烘箱。
背景技术
道路建筑材料以沥青混合料为例,其由矿料与沥青结合料拌和而成的混合料的总称,其广泛应用于道路工程领域。沥青混合料拌合时,石料和沥青的温度将对沥青混合料的性能产生非常重要的影响,因此在拌合时需要对沥青和石料进行加热。在沥青试验室中,烘箱是被广泛应用的加热设备,但在加热时底层和顶层的温度差更大,在高温加热石料或者沥青时,有时温差高达20℃或者更多,而烘箱的温度传感器往往安置在烘箱底层。这就造成烘箱传感器的读数不能代表烘箱内部不同层位的实际温度。放在底层的石料或沥青,温度能达到拌合的要求,而放在顶层的石料或沥青,温度可能达不到拌合要求,就会导致拌合的沥青混合料达不到性能要求。
在烘箱加热过程中,由于烘箱内只有底部安装有电热丝,温度差较大,影响加热效果,严重影响混合料的性能,为此我们提出了一种用于加热道路建筑材料的烘箱,用来解决上述问题。
发明内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种用于加热道路建筑材料的烘箱。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种用于加热道路建筑材料的烘箱,包括箱体,所述箱体的上端设有驱动装置,所述驱动装置的下端连接有连接杆,所述连接杆贯穿箱体并延伸至箱体内,所述箱体的内部底端设有第一加热槽和环形滑槽,所述环形滑槽位于第一加热槽的四周,所述环形滑槽内设有滑块,所述滑块和连接杆之间通过加热板连接,所述加热板上设有第一电热丝,所述第一加热槽内设有第二加热丝。
优选地,所述连接杆为L型连接杆。
优选地,所述箱体的一侧设有箱门。
优选地,所述加热板为弧形加热板。
本实用新型中,将需要加热的道路建筑材料放入箱体中,启动第一加热丝和第二加热丝,对道路建筑材料进行全方位的加热,再打开驱动装置,驱动装置驱动连接杆转动,从而带动加热板转动,实现加热均匀,本实用新型操作简单,可以使道路建筑材料受热均匀,使用方便,适合推广。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种用于加热道路建筑材料的烘箱的结构示意图;
图2为本实用新型提出的一种用于加热道路建筑材料的烘箱的箱体结构示意图。
图中:1驱动装置、2箱体、3加热板、4第一电热丝、5环形滑槽、6第二电热丝、7第一加热槽、8第二加热槽、9滑块、10连接杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
参照图1-2,一种用于加热道路建筑材料的烘箱,包括箱体2,箱体2的上端设有驱动装置1,驱动装置1的下端连接有连接杆10,驱动装置1驱动连接杆10转动,连接杆10贯穿箱体2并延伸至箱体2内,箱体2的内部底端设有第一加热槽7和环形滑槽5,环形滑槽5位于第一加热槽7的四周,环形滑槽5内设有滑块9,滑块9和连接杆10之间通过加热板3连接,加热板3上设有第一电热丝4,第一加热槽7内设有第二加热丝6,启动第一加热丝4和第二加热丝6,对道路建筑材料进行全方位的加热。
本实用新型中,连接杆10为L型连接杆。箱体2的一侧设有箱门。加热板3为弧形加热板。
本实用新型中,将需要加热的道路建筑材料放入箱体2中,启动第一加热丝4和第二加热丝6,对道路建筑材料进行全方位的加热,再打开驱动装置1,驱动装置1驱动连接杆10转动,从而带动加热板3转动,实现加热均匀。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
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