[实用新型]一种汽车车窗

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车部件领域，具体地说，涉及一种汽车车窗。

背景技术

在现有技术中，部分商务车和多功能乘用车采用负压换气式车窗加装手动推拉窗，这种车窗既可以通过使用负压换气式车窗使侧缝开启，减小风阻，防止开窗时雨水进入车内，也可以通过打开推拉窗，增大通风面积，增大通风量。但是，这种车窗的推拉窗采用手动结构，操作费力，而且在后座有小孩时，小孩可以自行打开，对其安全造成威胁。

发明内容

为了克服背景技术中存在的问题，本实用新型提出了一种用电动推拉窗结构替换手动推拉窗结构的汽车车窗，解决了现有汽车车窗采用手动推拉窗结构，操作费力，对小孩安全造成威胁的问题。

为了实现上述目的问题，本实用新型是通过如下技术方案实现的：

所述的汽车车窗包括负压换气式车窗主体结构、电动推拉窗结构和负压换气式车窗框架，所述的负压换气式车窗主体结构包括第一导轨、负压换气式车窗主体、第二导轨，第一导轨、第二导轨设置于负压换气式车窗框架的内侧上下表面，第一导轨设置在上表面，第二导轨设置在下表面，负压换气式车窗框架的内侧设置为负压换气式车窗主体；所述的电动推拉窗结构包括电动推拉窗主体、玻璃安装托架、电机、拉绳、挡板、导杆，电动推拉窗主体安装于第一导轨和第二导轨之间，挡板设置于第一导轨和第二导轨上，导杆与挡板相连，导杆上设有玻璃安装托架，导杆与拉绳相连，拉绳与电机相连。

进一步的，所述第一导轨、第二导轨为铝合金材质。

进一步的，所述的玻璃安装托架上固定安装车窗玻璃。

所述的汽车车窗还设有控制装置，控制装置与电机23相连，便于控制。

本实用新型的有益效果：

本实用新型采用在负压换气式车窗中加装电动推拉窗，保留了车窗不同通风效果的选择，使车窗的功能多样，提高了操作的便捷性，增加了乘车人员的安全性。

附图说明

图1为汽车车窗结构示意图。

图中，1—负压换气式车窗主体结构、11—第一导轨、12—负压换气式车窗主体、13—第二导轨、2—电动推拉窗结构、21—电动推拉窗主体、22—玻璃安装托架、23—电机、24—拉绳、25—挡板、26—导杆、3-负压换气式车窗框架。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案和有益效果更加清楚，下面将结合附图，对本实用新型的优选实施例进行详细的说明，以方便技术人员理解。

如图1所示，本实用新型公开了一种汽车车窗，其技术方案为：

所述的汽车车窗包括负压换气式车窗主体结构1、电动推拉窗结构2和负压换气式车窗框架3，所述的负压换气式车窗主体1结构包括第一导轨11、负压换气式车窗主体12、第二导轨13，第一导轨11、第二导轨12设置于负压换气式车窗框架3的内侧上下表面，第一导轨11设置在上表面，第二导轨13设置在下表面，负压换气式车窗框架3的内侧设置为负压换气式车窗主体12；所述的电动推拉窗结构2包括电动推拉窗主体21、玻璃安装托架22、电机23、拉绳24、挡板25、导杆26，电动推拉窗主体21安装于第一导轨11和第二导轨13之间，电动推拉窗主体21可沿着导轨左右滑动，挡板25设置于第一导轨11和第二导轨13上，导杆26与挡板25相连，导杆26上设有玻璃安装托架22，导杆26与拉绳24相连，拉绳24与电机23相连，电机23为电动推拉窗主体21提供动力。

进一步的，所述第一导轨11、第二导轨12为铝合金材质，延长使用寿命。

进一步的，所述的玻璃安装托架22上固定安装车窗玻璃，避免小孩移动发生危险。

所述的汽车车窗还设有控制装置，控制装置与电机23相连，便于控制。

所述的控制装置为市售的开关元件，不依赖程序。

本实用新型的工作过程：驾驶员操纵控制装置，控制装置启动电机23，所述导杆26上设有一玻璃安装托架22，该玻璃安装托架22上固定安装电动推拉窗主体21，电机23推动导杆26沿着第一导轨11和第二导轨13运动，导杆26推动玻璃安装托架22及电动推拉窗主体21运动，当电机23拉动导杆26往回运动，导杆26上的玻璃安装托架22及其上安装的电动推拉窗主体21也往回运动，从而实现电动推拉窗结构2的开启和关闭。

本实用新型采用在负压换气式车窗中加装电动推拉窗，保留了车窗不同通风效果的选择，使车窗的功能多样，提高了操作的便捷性，增加了乘车人员的安全性。

最后说明的是，以上优选实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管通过上述实施例已经对本实用新型进行了详细的描述，但本领域技术人员应当理解，可以在形式上和细节上对其作出各种各样的改变，而不偏离本实用新型权利要求书所限定的范围。