[实用新型]一种带有防错孔的汽车减速器壳体

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种带有防错孔的汽车减速器壳体。

背景技术

当前，在各种新能源汽车的技术路线中，以混合动力、纯电动汽车和燃料电池汽车为代表的电动汽车被普遍认为是未来汽车能源动力系统转型发展的主要方向。电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆，减速器时作用在电动车上的重要组成部分，起到力的传递作用。汽车减速器壳体是与汽车后桥装配在一起，减速器是一级减速器，在减速器壳体内装有减速器和差速器，减速器壳体的作用是用于支撑、保护减速器和差速器。由于减速器壳体需要与众多的汽车部件进行安装，所以在安装时经常会出现安装错误的情况，导致需要返工重新安装，降低了生产的效率，由于减速器壳体的内部安装有加速器，所以减速器壳体需要对减速器进行散热，使得减速器可以正常的运行，而目前的减速器壳体没有散热功能。为此提出一种带有防错孔的汽车减速器壳体。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带有防错孔的汽车减速器壳体，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有防错孔的汽车减速器壳体，包括减速器壳体，所述减速器壳体上呈环形交错设有安装孔和防错孔，所述防错孔设为凸起状结构，所述安装孔与减速器壳体表面齐平，所述减速器壳体的中部设有散热通风槽，所述散热通风槽的底面铺设有散热片，所述散热片呈间隔等距设置，所述减速器壳体的内部靠边缘侧设有环形冷却腔。

优选的，所述散热通风槽的表面设有防尘网。

优选的，所述环形冷却腔的内部注有冷却液，所述环形冷却腔设置3-4环。

优选的，所述减速器壳体的环面设有冷却液注入口和冷却液出口。

本实用新型的技术效果和优点：该带有防错孔的汽车减速器壳体，由于防错孔呈凸起状结构，使得防错孔与普通的安装孔有着明显的区别，在安装时不会出现安装错误的情况，无需返工，保证了正常的生产效率；在减速器运行时，产生的热量可以通过散热片经散热通风槽散发出来，而且减速器壳体的内部设有环形冷却腔，而环形冷却腔中的冷却液可以吸收减速器的热量，冷却液吸收的热量经减速器壳体与外界空气交换热量，可以达到良好的散热效果。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的内部结构示意图；

图3为本实用新型的水平横切面结构示意图。

图中：1汽车减速器壳体、2安装孔、3防错孔、4散热通风槽、5防尘网、6冷却液注入口、7冷却液出口、8环形冷却腔、9散热片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-3所示的一种带有防错孔的汽车减速器壳体，包括减速器壳体1，所述减速器壳体1上呈环形交错设有安装孔2和防错孔3，所述防错孔3设为凸起状结构，所述安装孔2与减速器壳体1表面齐平，由于防错孔3呈凸起状结构，使得防错孔3与普通的安装孔2有着明显的区别，在安装时不会出现安装错误的情况，无需返工，保证了正常的生产效率；所述减速器壳体1的中部设有散热通风槽4，所述散热通风槽4的表面设有防尘网5，所述散热通风槽4的底面铺设有散热片9，所述散热片9呈间隔等距设置，所述减速器壳体1的环面设有冷却液注入口6和冷却液出口7，所述减速器壳体1的内部靠边缘侧设有环形冷却腔8，所述环形冷却腔8的内部注有冷却液，所述环形冷却腔8设置3-4环，在减速器运行时，产生的热量可以通过散热片9经散热通风槽4散发出来，而且减速器壳体1的内部设有环形冷却腔8，而环形冷却腔8中的冷却液可以吸收减速器的热量，冷却液吸收的热量经减速器壳体1与外界空气交换热量，可以达到良好的散热效果。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。