[实用新型]一种基于电子标签OBU的出租车计价系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及出租车计价领域，尤其是基于电子标签OBU的出租车计价领域，具体来讲涉及一种基于电子标签OBU的出租车计价系统。

背景技术

出租车计价系统，是用于测量出租持续时间及依据里程传感器传送的信号测量里程，并以测得的计时时间及里程为依据，计算并显示乘客出租车应付的费用的系统。

现有的出租车计价系统存在着一些弊端，如：

(一)出租车在通过收费公路时，不能将过路费计入出租费用中

如果出租车行驶在免费道路上，往往耗时较长，乘客往往要求尽快到达目的地，这时，选择收费公路行驶，是最佳选择，但现有的出租车计价系统，不能将过路费纳入出租车计价系统，不合理。

(二)出租车出租车计价器外接多设备时，布线凌乱

当出租车计价器与空车牌和电子标签OBU连接时，采用各自连接方式，布线凌乱，不美观。

(三)由于出租车计价系统的缺失，不能为用户提供含过路费的有效出租凭证

出租凭证往往用于报销，由于出租车计价系统的缺失，不能为用户提供含过路费的有效出租凭证，导致出租凭证的可信度下降。

(四)由于出租车计价系统的缺失，导致一些司机随意加价收取乘客的道路通行费

无论行驶在拥堵的收费路段，还是通过收费的高速公路，相关部门会收取出租车相应费用，这部分费用通常是计入乘客应付费用中，但由于没有相应的依据，出租车司机往往随意加价收取乘客的道路通行费，给出租车乘客带来一定损失。

实用新型内容

鉴于以上问题，本实用新型提供一种克服上述问题或者至少部分解决上述问题的一种基于电子标签OBU的出租车计价系统。

本实用新型提供了一种基于电子标签OBU的出租车计价系统，包括：出租车计价器(101)、空车牌(102)、电子标签OBU(103)、路侧单元RSU(104)、专用线缆(105)，所述出租车计价器(101)与电子标签OBU(103)及空车牌(102)通过一根专用线缆(105)连接，所述专用线缆(105)按出租车计价器(101)与电子标签OBU(103)通信协议的标准定义制作，利用电子标签OBU(103)接口标准中自定义引脚，分组线缆与空车牌(102)连接，所述出租车计价器(101)通过所述专用线缆(105)获取出租车计价期间电子标签OBU(103)存储的过站信息及缴费信息，并将相关费用计入出租车应收费额；

其特征是，所述空车牌(102)安装于仪表台上适当位置，通过所述专用线缆(105)与电子标签OBU(103)连接，将空车信息和重车信息通过所述专用线缆(105)发送给所述电子标签OBU(103)，由所述电子标签OBU(103)发送给所述出租车计价器(101)；

其特征是，所述电子标签OBU(103)安装于出租车前挡风玻璃上方适当位置，通过无线链路与所述路侧单元RSU(104)连接，接受过站信息写入和扣费操作，与所述出租车计价器(101)连接，将出租车计价期间的过站信息、缴费信息以及空车、重车信息上传；

本实用新型的有益效果在于，一种基于电子标签OBU的出租车计价系统，所述出租车计价器(101)与电子标签OBU(103)及空车牌(102)连接，从而获取出租车计价期间的过站信息及缴费信息，并将相关费用计入出租车应收费额，解决了出租车在通过高速公路收费站或通过拥堵收费路段时计价的问题，提高了出租车计价的合理性，同时采用一根专用线缆(105)实现出租车计价器(101)与电子标签OBU(103)及空车牌(102)的连接，减少了车内线缆布设的数量，提高了车内布线的美观。

与同类产品相比较，本实用新型具有的优势：

(一)出租车在通过收费公路时，出租车计价器(101)获取出租车计价期间的过站信息及缴费信息，并将相关费用计入出租车应收费额。，合理地解决了出租车在通过收费路段的计价问题。

(二)出租车出租车计价器采用专用线缆与空车牌和电子标签OBU连接，连接线只有一根，布线方便且使车内布线更美观。

(三)由于出租车计价系统的改进，将过路费纳入出租车计价系统，可以为用户提供含过路费的有效出租凭证，解决了出租凭证的可信度下降问题。

(四)同样由于出租车计价系统的改进，出租车出租车计价器透明收取过路费，杜绝了出租车司机随意加价收取乘客的道路通行费，保障了乘客利益。

综上所述，本实用新型解决了出租车在通过高速公路收费站或通过拥堵收费路段时计价的问题，提高了出租车计价的合理性，同时减少了车内线缆布设的数量，提高了车内布线的美观。

附图说明