[实用新型]一种汽车载重称量装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于不同载重吨位汽车的称量装置，特别涉及一种汽 车载重称量装置。

背景技术

长期以来，我国的货运车辆装载量都是通过目测或汽车专用地秤来计量 的，在计量过程中，首先要计量出汽车和装运货物的总量，然后通过减去载货 车辆的自身重量，才能得出货物的重量，这种汽车载重量的测定非常简陋繁琐， 其装运货物重量也无法限定在车辆核定的载重量范围内，因而在货运过程中， 车辆的实际装载量与车辆核定的载重量往往严重不符，车辆超载行驶引起的车 毁人亡意外事故常有发生，造成交通堵塞，道路桥梁损坏，给生命财产带来巨 大的损失。

专利号为ZL0123128.4，为本人以前发明的一种汽车载重报警装置，其包 括设置在弹簧钢板与轮胎轴之间的压力传感器、设置在车辆驾驶室内的多道信 息检测器以及显示仪；此处的压力传感器是设置在弹簧钢板与轮胎轴之间的， 其安装维护时需要将轮胎轴卸下，很不方便；在弹簧钢板与轮胎轴之间增设压 力传感器，改变了车子的基本构造，具有安全隐患；再者压力传感器是由外壳、 外壳圆孔、设置的外壳圆孔内的应变芯片、设置在外壳上部的受力钢珠以及与 受力钢珠上端面接触的托板组成，该压力传感器的结构复杂，成本高，检测时， 弹簧钢板先变形，然后对托板施加压力，托板对受力钢珠施加压力，受力钢珠 对应变芯片施加压力；弹簧钢板的压力不是直接施压在应变芯片上的，其检测 精度低。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、成本低、安装维护方 便、检测精度高的一种汽车载重称量装置。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种汽车载重称量装置，所述汽车载重称量装置包括：

一设置在汽车弹簧钢板上表面上，且位于弹簧钢板长度方向四分之一处的 感应传感器，所述感应传感器包括外壳以及设置在外壳内的应变芯片，所述应 变芯片在受压后会发送重量信号；

一设置在汽车驾驶室内的多道信息检测平衡器；所述多道信息检测平衡器 用于接收应变芯片发送的重量信号并对其进行整合，所述多道信息检测平衡器 包括外壳、设置在外壳内的电脑芯片以及可调电阻；

一设置在汽车驾驶室内与多道信息检测平衡器连接的显示仪，所述显示仪 用于接收多道信息检测平衡器发送来的重量信号，并将其进行显示以及发出报 警信号；所述显示仪包括微机、显示屏以及信号报警器。

在本实用新型的一个实施例中，所述外壳为夹持在应变芯片上下表面上的 不锈钢片，所述不锈钢片的厚度为1.5mm。

在本实用新型的一个实施例中，所述感应传感器通过胶水粘接在弹簧钢板 上。

通过上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

本实用新型感应传感器的结构简单，成本低，再者，其是安装在弹簧钢板 上表面上的，其安装方便，无需改变车子结构，安全性高；另外，由于感应传 感器是安装在位于弹簧钢板长度方向四分之一处的，弹簧钢板在受到压力形变 时，其四分之一处最先变形，这样使得感应传感器的测量精度最高。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对 实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面 描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来 讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型安装示意图；

图2为本实用新型应变传感器安装示意图；

图3为本实用新型工作原理图；

图中数字和字母所表示的相应部件名称：

10、弹簧钢板20、感应传感器21、外壳22、应变芯片30、多道 信息检测平衡器40、显示仪。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白 了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。