[实用新型]一种管笼式结构车架的前隔板系统有效
申请号: | 201620065714.5 | 申请日: | 2016-01-22 |
公开(公告)号: | CN205311703U | 公开(公告)日: | 2016-06-15 |
发明(设计)人: | 马芳武;赵花垒;路洪洲;张斌;杨猛;于海峰 | 申请(专利权)人: | 吉林大学 |
主分类号: | B62D21/08 | 分类号: | B62D21/08 |
代理公司: | 吉林省长春市新时代专利商标代理有限公司 22204 | 代理人: | 石岱;石连志 |
地址: | 130025 吉*** | 国省代码: | 吉林;22 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 管笼式 结构 车架 隔板 系统 | ||
技术领域
本实用新型涉及大学生方程式赛车车架领域,具体地说是一种管笼式结构车架的前隔板系统。
背景技术
大学生方程式大赛最初是由美国汽车工程师协会发起的面向在校大学生的一项方程式汽车竞赛,规定在一年之内制造出一辆具有良好加速性、制动性、操纵性和耐久性的赛车。赛车中的前隔板系统是为驾驶员提供舒适的驾驶空间,并负责保护驾驶员在正面碰撞的过程中的安全。
现有的前隔板存在一些不足之处。前隔板系统力传递路线不合理,抗冲击能力差;刚度不足,在碰撞的工程中容易变形,驾驶员的腿脚容易受到伤害;结构复杂,不易焊接,制造成本高。为了提高大学生方程式赛车在比赛过程中的综合成绩,设计一种新型的车架驾驶舱,显得十分重要。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足,提供一种管笼式结构车架的前隔板系统,该系统更加有利于提高大学生方程式赛车综合成绩,刚度大、碰撞时可以很好保护驾驶员、力的传递更加合理、便于驾驶员操纵赛车、整个结构更轻,动力性和经济性好。
本实用新型的目的是这样实现的,该前隔板系统包括顶面结构、前隔板、侧面结构和底面结构;所述的顶部结构是由顶杆、顶面斜支撑杆一、顶面斜支撑二和顶面支撑杆组成,把顶面斜支撑杆一、顶面斜支撑二和顶面支撑杆一端都焊接在右侧顶杆上的同一个点处,另一端都分开焊接在左侧顶杆上,这样可以保证把整个顶面分成三角形区域,顶杆的两端分别焊接在前环和前隔板支撑杆上;所述的前隔板是由四个前隔板支撑杆和一个前隔板斜撑杆焊接而成,四个前隔板支撑杆首尾依次连接,焊接成一个正方形,在正方形对角线上焊接一根前隔板斜撑杆,四边形的四个顶点分别与顶部结构中的顶杆和底面结构中的底杆连接;所述侧面结构是由六个侧面护杆组成,分别是侧面护杆一、侧面护杆二、侧面护杆三、侧面护杆四、侧面护杆五和侧面护杆六,六个护杆的一端焊接在一起,侧面护杆一和侧面护杆二另一端焊接在前隔板支撑杆上,侧面护杆三另一端焊接在底杆上,侧面护杆四、侧面护杆五和侧面护杆六另一端焊接在前环上;所述底面结构是由底面交叉杆、底面支撑杆和底杆组成,底面交叉杆是由三个等径等壁厚钢管焊接而成,底面交叉杆和底面支撑杆分别焊接在两侧的底杆上,底杆的两端分别焊接在前环和前隔板支撑杆上。
本实用新型具有如下特点:
(1)本实用新型前隔板系统具有很多支撑杆,刚度大,碰撞时可以很好保护驾驶员。
(2)本实用新型前隔板系统在碰撞过程中,力的传递路线细致的规划,力的传递更加合理。
(3)本实用新型前隔板系统设计时考虑了人机工程学,加速和制动操纵空间布置更合理,便于驾驶员操纵赛车。
(4)本实用新型前隔板系统所用的钢管都进行了轻量化设计,整个结构更轻,动力性和经济性好。
附图说明
图1是本实用新型三维结构示意图。
图2是本实用新型的顶部结构示意图。
图3是本实用新型的侧面结构示意图。
图4是本实用新型的底面结构示意图。
附图标记说明:1、顶面结构,2、前隔板,3、侧面结构,4、底面结构,5、前环,6、顶杆,7、顶面斜支撑杆一,8、顶面斜支撑杆二,9、顶面支撑杆,10、顶面支撑杆一,11、侧面护杆二,12、侧面护杆三,13、侧面护杆四,14、侧面护杆五,15、侧面护杆六,16、底面交叉杆,17、底面支撑杆,18、底杆,19、前隔板支撑杆,20、前隔板斜支撑杆。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型一种管笼式结构车架的前隔板系统作进一步地说明:
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于吉林大学,未经吉林大学许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201620065714.5/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。