[实用新型]一种新型汽车温度控制器有效
申请号: | 201620066165.3 | 申请日: | 2016-01-25 |
公开(公告)号: | CN205318256U | 公开(公告)日: | 2016-06-15 |
发明(设计)人: | 毛亮亮;李争干;魏嵬;郭方圆;李希名;张堃 | 申请(专利权)人: | 西安交建交通科技有限公司 |
主分类号: | G05D23/24 | 分类号: | G05D23/24 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 710000 陕西省西安市未央*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 汽车 温度 控制器 | ||
技术领域
本实用新型属于一种电子产品,特别是涉及一种专门用于汽车内温度自动调节的新一代温度控制器。
背景技术
随着人类生活的不断提高,越来越多的家庭配备了家用汽车了,汽车慢慢的已经成为了人类生活中不可缺少的交通工具。
在汽车使用过程中,我们通常会有这样的操作:天热时,开汽车的空调制冷对降低汽车的室内温度;天冷时,开空调制热提高汽车的室内温度。但是在使用的过程中绝大多数的操作都是人对于车内温度做出的,我们经常地习惯就是天热一路制冷,天冷一路制热。这样的使用习惯无疑是对资源的一种浪费,不符合现如今提倡的节约资源的倡导,如何设计一种适度调节车内温度的自动控制装置,已经变得非常有必要了。
发明内容
本实用新型针对现有技术的不足,其目的是提供一种专门用于汽车内温度自动调节的新一代温度降温控制器。
为了实现上述目的,本实用新型的技术方案是这样的:本实用新型一种新型汽车温度控制器,其特征是:包括热敏电阻、降温电机、芯片7555、三个三极管和降温指示灯,其中两个型号为3DG6的三极管接成复合管作为放大管,所述的热敏电阻通过该放大管与芯片7555连成一路,最后一个型号为3DD15的三极管与降温电机连接组成一路连在芯片7555上,降温指示灯通过接线也与芯片7555连接。
进一步的,所述的热敏电阻为负温度系数热敏电阻。
本实用新型的产品与市场上现有的同类技术相比较,具有以下优点:
1、本产品通过热敏电阻对汽车温度进行判断,从而实现对车内温度降温的自动控制,大大的减少了不必要的电能浪费;
2、与人的手动控制相比,本产品的技术方案控制精度高,方便了人的生活;
3、本产品的技术成本低,具有较好的推广使用前景。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1:实用新型工作原理图。
其中,Q1:型号为3DG6的三极管;Q2:型号为3DG6的三极管;Q3:型号为3DD15的三极管;7555:芯片7555;ResTap:热敏电阻;M:降温电机;LED1:降温指示灯。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体图示,进一步阐述本实用新型。
实施例
如图1,本实用新型一种新型汽车温度控制器,其特征是:包括热敏电阻、降温电机、芯片7555、三个三极管和降温指示灯,其中两个型号为3DG6的三极管接成复合管作为放大管,所述的热敏电阻通过该放大管与芯片7555连成一路,最后一个型号为3DD15的三极管与降温电机连接组成一路连在芯片7555上,降温指示灯通过接线也与芯片7555连接,所述的热敏电阻为负温度系数热敏电阻。
以下是其具体的工作原理:W用于设定温度T0,当车内温度高于T0时,热敏电阻阻值下降使Q1和Q2组成的放大管导通,555输出高电平,3DD15基极电位升高而导通,电机M工作使温度下降;当车内温度降低时,热敏电阻阻值增大,Q1和Q2组成的放大管3截至,于是7555输出低电平,LED1熄灭,3DD15截至,电机M停止降温工作。
本实用新型的产品与市场上现有的同类技术相比较,具有以下优点:
1、本产品通过热敏电阻对汽车温度进行判断,从而实现对车内温度降温的自动控制,大大的减少了不必要的电能浪费;
2、与人的手动控制相比,本产品的技术方案控制精度高,方便了人的生活;
3、本产品的技术成本低,具有较好的推广使用前景。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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