[实用新型]一种新型弹簧缓冲杆

说明书

技术领域

本实用新型涉及自动化冲压线技术领域，特别涉及一种新型弹簧缓冲杆。

背景技术

如今，自动化冲压线已经被广泛用于各大汽车厂。在国内，随着越来越多 的高速自动化线的出现，端拾器拆垛在自动化生产冲压线的第一序，有着举足 轻重的作用。如何满足让拆垛的弹簧缓冲器能够在自动化冲压生产满足企业的 生产需求，节省企业的生产成本和生产时间，是目前需要改进的问题。

其中，弹簧缓冲器是拆垛最重要的部件之一，目前使用的弹簧缓冲杆结构 比较复杂，生产制造工艺要求较高，重量大，生产周期相对较长。而随着汽车 厂开始越来越多的使用自动化冲压线生产，在弹簧缓冲杆生产周期过长的情况 下，间接也影响到了汽车厂商的生产，给汽车厂商无形中增加了生产成本。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种新型弹簧缓冲杆，不仅结构相 对简单，还能够完全满足拆垛需求，生产成本和生产周期都有了明显的下降。 同时新型的弹簧缓冲杆实现了轻量化设计，并且有良好的缓冲性能，安装在板 件拆垛手上，还能够减缓拆垛时对板料产生的惯性力，提高整体性能。

本实用新型中的一种新型弹簧缓冲杆，包括内管、外管以及安装耳座，所 述内管位于外管的顶部；其中，所述内管的上端和下端均设置有外螺纹，所述 内管的顶部和底部分别设置有上螺母和下螺母；

所述安装耳座通过薄螺母固定于内管的侧面，所述内管与外管之间设置有 无油衬套；所述内管的外侧套有弹簧，所述弹簧的顶部设置有弹簧挡圈，所述 弹簧的底部通过下螺母进行固定。

上述设备中，所述安装耳座通过2个薄螺母夹持于内管的侧面。

上述设备中，所述弹簧与下螺母之间设置有垫片。

本实用新型的优点和有益效果在于：本实用新型提供一种新型弹簧缓冲杆， 将安装耳座和外管之间通过两个薄螺母紧固，从而取消了外管和安装耳座的一 体化设计，同时取消了老式弹簧缓冲杆两端的螺纹接头，而将内管的两端设计 成外螺纹口，并且在外形尺寸上做了高强度的优化，保证了整个弹簧缓冲杆的 刚性和轻量化，提高了自动化冲压线的传输效率，并且避免了现有结构中内管 与外管摩擦产生的铝屑掉落在板件上而影响后续生产的问题；最终实现了降低 生产成本、缩短生产周期以及提高生产效率等目的，同时提高了弹簧缓冲杆的 使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对 实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面 描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲， 在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型中新型弹簧缓冲杆的结构示意图；

图2为本实用新型中新型弹簧缓冲杆的侧视结构示意图。

图中：1、内管2、下螺母3、垫片4、安装耳座5、外管

6、薄螺母7、弹簧挡圈8、上螺母9、无油衬套10、弹簧

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步描述。以 下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本 实用新型的保护范围。

如图1和图2所示，本实用新型是一种新型弹簧缓冲杆，包括内管1、外管 5以及安装耳座4，且内管1位于外管5的顶部。

其中，在内管1的上端和下端均设置有外螺纹，以便在内管1的顶部和底 部分别旋入上螺母8和下螺母2。

同时，上述的安装耳座4通过2个薄螺母6夹持于内管1的侧面，从而实 现了外管5与安装耳座4的分体化设计；并且，在内管1与外管5之间设置有 无油衬套9，该无油衬套9可以提高内管1与外管5摩擦时润滑效果，从而保证 了产品的高强度、高吸震性以及轻量化等特点。

此外，在内管1的外侧套有弹簧10，该弹簧10的顶部通过弹簧挡圈7进行 固定，而底部则通过下螺母2进行固定。

优选的，在弹簧10与下螺母2之间设置有垫片3，从而进一步提高了缓冲 效果。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型， 凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均 应包含在本实用新型的保护范围之内。