[实用新型]桥梁墩身辊模设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及桥梁和高墩的建设设备，尤其涉及一种桥梁墩身辊模设备。

背景技术

随着高速公路和铁路的快速发展，特别是随着高速公路和铁路向山区的不断推进，高墩和大跨桥梁不断增多。同时，随着国家基础建设步伐的不断加快，施工工期也在不断缩短，施工质量和安全方面的要求也在不断的提升。目前，传统的高墩施工方法主要有支架法、翻模、爬模和滑模等。支架法作为一种传统常见的方法一直沿用至今，所谓的支架法即在桥梁墩柱附近搭设支架，并以此支架为平台，将模板安装并浇筑混凝土，待混凝土达到一定强度后将模板拆除并进行下一步施工。但是支架法一般用于40米左右的墩柱施工，高于40米的高墩其不能很好的使用，特别是目前的高墩大都是60米以上，有的甚至可以达到100米以上，再搭设支架几乎是不可能了，并且施工成本也极具增加，施工安全也有一定的隐患，因此该方法已经不再适用。

翻模施工是近来的一种常用施工方法，即最下面一节混凝土达到强度后，将其模板拆除，重新安装在最上面一节处，并以此方法不断向上替换，直至施工结束。随着高墩高度的增加，翻模施工的方法也显露了其弊端，比较明显的就是其施工进度缓慢。另外，随着高度增大，需要利用塔吊配合施工的成本在不断的增加，施工功效也在逐步降低，施工工期也较长，每天能保证的长度较短，即该方法已经完全不能满足当前桥梁建设的进度。

爬模施工技术是对翻模施工技术的一种改进，即当混凝土达到强度后，将模板松开，并使用塔吊将模板整体向上提升，在安装模板，并反复操作直至施工结束。然而此方法仍然存在施工效率低，施工进度慢以及施工工期长等缺点，并且由于受到等待混凝土强度的限制，该施工方法在施工进度上并没有显著的提高，因此该方法也不适于现在高墩和桥梁的建设。

滑模施工方法是在爬模施工方法的基础上做了一些技术和工艺改进，即混凝土浇筑后使用模板自带提升系统将模板整体提升，在不需要拆除模板的基础上，将模板沿混凝土面向上滑动，此方法极大提高了施工效率和进度。虽然此方法在某方面提高了施工效率和进度，但是在外观上和混凝土内资质量上有所下降，特别是混凝土外观质量上下降严重，这与桥梁总体发展趋势背道而驰，因此制约了其推广和进一步地发展。

实用新型内容

为了解决现有高墩施工方法中存在的缺陷，本实用新型提供一种桥梁墩身辊模设备。

本实用新型为解决公知技术存在的技术问题采用如下技术方案：

一种桥梁墩身辊模设备，包括立柱和模板，其中桥梁墩身辊模设备还包括液压系统和滚珠，模板包括内衬模板和外侧模板，液压系统安装在立柱上，滚珠布置在所述内衬模板和外侧模板之间且安装在内衬模板上，内衬模板和滚珠可以通过滚珠相对外侧模板上下移动。

进一步地，立柱为四根且采用无缝钢管制成。

进一步地，立柱埋在承台内，并用钢筋定位和加固。

进一步地，立柱上都布置有一个液压系统，且液压系统之间用型钢连接闭合。

进一步地，液压系统采用自锁式提升系统。

进一步地，外侧模板吊挂在所述型钢上。

进一步地，内衬模板上下方向上至少为两层。

进一步地，内衬模板上下层之间用膨胀剂进行密封，以防止漏浆。

进一步地，内衬模四周焊接定位钢筋，以防止内衬模滑移和松动。

进一步地，液压系统和型钢之间布置有缓冲垫，以防止液压系统将型钢损坏，提高型钢的使用寿命。

本实用新型具有的优点和积极效果：

(1)提高了墩柱施工速度，大大节约了施工时间，缩短了墩柱的施工工期。

(2)提高了墩柱的外观质量，节约了墩柱的外观修饰成本。

(3)墩柱的外侧模板为封闭系统，安全可靠，节约了安全投入成本。

附图说明

图1为本实用新型桥梁墩身辊模设备的结构图；

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明，但不作为对本实用新型的限定。

如图1所示为本实用新型桥梁墩身辊模设备的结构图，本公开的桥梁墩身辊模设备01包括立柱02和模板，该立柱01的数量优选为四根，也可以根据不同的需求选择大于四根，且该立柱01采用无缝钢管制作而成，该立柱01埋在承台内，并且用钢筋定位和加固。该模板可以为钢模板，也可以为PVC树脂板，这里不作具体的限制。使用PVC树脂板从而节约了成本，且操作方便，安全环保。该模板包括内衬模板03和外侧模板04。