[实用新型]一种驱动桥减震器支架有效
| 申请号： | 201620070742.6 | 申请日： | 2016-01-22 |
| 公开（公告）号： | CN205292187U | 公开（公告）日： | 2016-06-08 |
| 发明（设计）人： | 陈传增;朱利超;李露 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60G13/08 | 分类号： | B60G13/08 |
| 代理公司： | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人： | 王立民;江怀勤 |
| 地址： | 230601 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 驱动 减震器 支架 | ||
【权利要求书】：
1.一种驱动桥减震器支架，其特征在于：包括减震器连接支架和固定于 所述减震器连接支架上的减震器安装轴；
所述减震器连接支架为L型，包括连接部与弯折部；在所述连接部上设置 有安装孔；
所述减震器安装轴为一端固定于所述弯折部上的悬臂梁结构，所述减震器 安装轴的另一端设置有外螺纹。
2.根据权利要求1所述的驱动桥减震器支架，其特征在于：所述连接部 上的安装孔包括第一安装孔和第二安装孔；所述第一安装孔的安装尺寸、所述 第二安装孔的安装尺寸均与下推力杆支座的安装尺寸一致。
3.根据权利要求1所述的驱动桥减震器支架，其特征在于：所述减震器 安装轴的轴线垂直于所述弯折部所在平面。
4.根据权利要求1或3所述的驱动桥减震器支架，其特征在于：所述减 震器安装轴包括安装光杆和圆台；所述安装光杆的一端与所述圆台的一端为一 体结构，所述圆台的另一端与所述弯折部固定连接；所述外螺纹设置于所述安 装轴光杆另一端的侧壁上。
5.根据权利要求4所述的驱动桥减震器支架，其特征在于：所述圆台与 所述弯折部通过焊接连接。
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