[实用新型]干燥瓶安装支架、安装结构及空调冷凝系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车空调领域，具体涉及干燥瓶安装支架、安装结构 及空调冷凝系统。

背景技术

随着欧系商务车和城市物流的发展，轻客的角色越来越重要，发展越 来越快。

而对于汽车空调来说，单空调车的过冷式冷凝器能够很好的满足车辆 的换热量和冷媒过滤能力；但对于轻型客车来说，车内需要匹配双空调或 多空调系统来满足车辆的要求，过冷式冷凝器无法满足冷媒过滤能力，此 时就要单独匹配大体积的干燥器来达到较大的过滤性，同时还要满足与整 车的正确装配，但现在轻卡及乘用车的过冷式冷凝器基本不能满足需要。

现有技术的用于单空调车辆的过冷式冷凝器如图1和图2所示，在冷 凝器1制造时在集流管3旁再焊接一个单独的干燥瓶2，最后一起固定于 车架或水箱前侧；干燥瓶主要用于过滤空调冷凝系统的冷媒中的水分杂质 等。

由于干燥瓶2与冷凝器1集成为一体式，受限于空间等因素，干燥瓶 体积较小，只能布置在单空调等小型车辆上，对于双空调或者多空调的大 中型车辆来说，干燥瓶2中干燥剂量无法满足过滤水分和杂质的要求。而 为了提高干燥能力而增加多个过冷式冷凝器显然会增加成本，而将干燥瓶 2与冷凝器1分离的话，虽然能够采用较大的干燥瓶2，但势必要增加支架 安装结构，从而增加整车重量，因此需要平衡安装支架的强度与重量之间 的关系。

实用新型内容

本实用新型的目的是实现干燥瓶与冷凝器的分别安装，同时保证整车 的轻量化和干燥瓶的安装强度要求。

为实现上述目的，本实用新型的实施例提供了如下技术方案：

一种干燥瓶安装支架，包括车身支架和干燥瓶支架，所述车身支架具 有弧形部，所述干燥瓶支架为管状卡箍，所述干燥瓶支架上开有U型槽， 所述弧形部与所述干燥瓶支架焊接到一起，且所述弧形部跨越所述U型槽 的上边缘和下边缘。

作为优选，所述干燥瓶支架在其开口处具有凸出部，所述凸出部上开 有通孔。

作为优选，所述车身支架上开有车身固定孔。

作为优选，所述车身支架两侧具有翻边。

一种干燥瓶安装结构，包括如上所述的干燥瓶安装支架、干燥瓶，所 述干燥瓶被紧固在所述干燥瓶支架上，所述干燥瓶上端具有冷媒入口、冷 媒出口和压力开关安装口。

作为优选，所述干燥瓶下端为锥形。

一种空调冷凝系统，包括冷凝器和如上所述的干燥瓶安装结构，所述 车身支架固定在车身上，所述干燥瓶通过管路与所述冷凝器连接。

本实施例中利用干燥瓶支架固定干燥瓶，利用车身支架将干燥瓶固定 到车身上，而不再将干燥瓶与冷凝器集成，因此能够采用大尺寸的干燥瓶 满足多空调的干燥要求。同时，干燥瓶支架上的U型槽起到减重所用，而 车身支架的弧形部跨越U型槽的上边缘和下边缘，利用车身支架能够防止 U型槽处产生撕裂，因此满足了大尺寸干燥瓶的安装强度要求。

进一步地，干燥瓶下端的锥形形状能够用于沉淀杂质等。

附图说明

图1是现有技术的过冷式冷凝器的立体图；

图2是现有技术的过冷式冷凝器的主视图；

图3是本实用新型的实施例的干燥瓶安装支架的立体图；

图4是本实用新型的实施例的干燥瓶安装结构的立体图。

附图标记说明：1、冷凝器，2、干燥瓶，3、集流管，10、干燥瓶支架， 11、U型槽，12、上边缘，13、下边缘，14、开口，15、凸出部，16、通 孔，20、车身支架，21、弧形部，22、车身固定孔，23、翻边，30、干燥 瓶，31、冷媒入口，32、冷媒出口，33、压力开关安装口，34、下端。

具体实施方式