[实用新型]一种机油冷却器双螺纹密封结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及机油冷却器，尤其涉及一种机油冷却器双螺纹密封结 构。

背景技术

现有随着人们生活水平的提高,汽车逐渐被普通老百姓所接受。为了驾驶 的方便，自动挡汽车逐渐成为主流，作为自动挡汽车最主要的零件——自动 变速箱，其工作状态直接影响到汽车的行驶。而机油冷却器作为自动变速箱 最主要的辅助零件，其质量和密封性好坏直接影响到汽车的正常驾驶与驾驶 员的安全。现阶段的机油冷却器材质有铜、铝及不锈钢，其连接处密封方式 都是金属—金属的直接密封，但是受制于加工精度，油管、连接底座的密封 处细小的缝隙在变速箱高温高压工作时，会出现机油渗漏，久而久之就会影 响到变速箱的正常散热，直接影响驾驶安全。

发明内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种机油冷却器双螺纹 密封结构，该结构紧凑、密封性好。

本实用新型的目的通过以下的技术方案来实现：

一种机油冷却器双螺纹密封结构，包括：油冷管身(1)、连接底座(2)、 外部密封圈(3)、垫片(4)、密封螺母(5)、内部密封圈(6)、油管密 封圈(7)及油管连接头(8)；

所述连接底座(2)与油冷管身(1)连接，且在连接底座(2)上设置有 环形凹槽；

所述外部密封圈(3)设置在连接底座(2)上的环形凹槽内；

所述内部密封圈(6)设置在连接底座(2)与油管连接头连接处；

所述油管连接头(8)与所述连接底座(2)连接。

与现有技术相比，本实用新型的一个或多个实施例可以具有如下优点：

本实用新型的机油冷却器双螺纹密封结构，为解决现有的端面纯金属- 金属连接结构密封处没有密封介质，受制于金属加工的缺陷，不可避免的出 现误差或者错误，产品在使用过程中存在漏油隐患的问题，对油管密封结构 重新进行设计，改进后油管的结构、油管与连接底座的密封方式完全不同， 并且增加密封圈，特别是耐高温高压的氢化丁晴橡胶的圆形密封圈作为密封 介质，利用该介质的压缩回弹性，解决部件的密封。连接底座与油冷管身为 铝合金材质一体式，不仅提高其防腐蚀性，而且成本较传统结构有所降低， 焊接加工更为方便。

附图说明

图1是机油冷却器双螺纹密封结构密封前的剖面结构示意图；

图2是机油冷却器双螺纹密封结构密封后的剖面结构示意图；

图3是机油冷却器双螺纹密封结构密封后的三维结构示意图；

图4是图1中连接底座与油冷管身的结构示意图；

图5是图1中油管连接头的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合实施例及 附图对本实用新型实施方式作进一步详细的描述。

如图1、图2和图3所示，本实用新型包括油冷管身1、连接底座2、外 部密封圈3、垫片4、密封螺母5、内部密封圈6、油管密封圈7及油管连接 头8；

所述连接底座2与油冷管身1连接，且在连接底座2上设置有环形凹槽 201；

所述外部密封圈3设置在连接底座2上的环形凹槽内；

所述内部密封圈6设置在连接底座2与油管连接头连接处；

所述油管连接头8与所述连接底座2连接。

如图4所示，上述连接底座2上还设置有密封外螺纹202及连接内螺纹 203。

上述油管连接头8与所述连接底座2连接处设置有外螺纹801，油管连 接头与油管连接处设置有凹槽802和卡环槽803(如图5所示)。

上述油管密封圈7设置在油管连接头与油管连接处的凹槽处，所述连接 底座与油冷管身为铝合金材质一体式。

上述实施例提供的机油冷却器双螺纹密封结构，具有结构紧凑、密封性 好等优点，且连接底座与油冷管身为铝合金材质一体式，不仅提高其防腐蚀 性，而且成本较传统结构有所降低，焊接加工更为方便。

虽然本实用新型所揭露的实施方式如上，但所述的内容只是为了便于理 解本实用新型而采用的实施方式，并非用以限定本实用新型。任何本实用新 型所属技术领域内的技术人员，在不脱离本实用新型所揭露的精神和范围的 前提下，可以在实施的形式上及细节上作任何的修改与变化，但本实用新型 的专利保护范围，仍须以所附的权利要求书所界定的范围为准。