[实用新型]电动车免插拔收放式触碰地面导电板充电兼行驶充电装置

说明书

技术领域

本实用新型属于电动车充电设备技术领域，具体涉及电动车免插拔收放式触碰地面导电板充电兼行驶充电装置。

背景技术

传统使用的燃油汽车，会对大气造成尾气污染，同时不可再生的地球石油资源在不远的将来也会消耗殆尽，而电动汽车正好没有这些弊端，国家也正在积极推进无碳生活无碳出行，那么由电动汽车代替燃油汽车就已经是迫在眉睫的事了。

电动汽车充电缓慢，充电设施稀少，充电时需要插拔充电插头，用起来不够方便，这些因素都制约了电动汽车的推广和发展。虽然已经有无线充电技术了，但是成本高，功率损耗和电磁辐射都较大，不利于大规模推广应用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一套电动汽车触碰地面导电板充电兼行驶充电装置，用于解决插拔式充电每次插拔插头的不便，以及无线充电成本高、功率损耗和电磁辐射都较大，不利于大规模推广应用的弊端，以利于电动汽车的推广和发展。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

电动车免插拔收放式触碰地面导电板充电兼行驶充电装置，包括对称设置的安装板1，安装板1通过基座板2固定连接，基座板2上设有轴套3，轴套3上安装有转轴4，转轴4上设有接触装置5，接触装置5使用时下端与设置在地面的供电板相接触；安装板1一端处设有驱动装置和控制装置6，所述驱动装置包括驱动电机7，与驱动电机7相连接的齿轮轨道8，设在转轴4上与齿轮轨道8相互配合传动的齿轮9，以及设在驱动电机7上的行程开关10；所述控制装置6与驱动电机7相连接。

为了更好的实现本实用新型的目的，接触装置5由支撑套筒51、绝缘套筒52、伸缩管53和接触轮54组成，其中支撑套筒51、绝缘套筒52和伸缩管53依次套接而成，接触轮54设在伸缩管53端头处。

为了更好的实现本实用新型的目的，所述的转轴4上设有撞击脱离装置11。

为了更好的实现本实用新型的目的，所述靠近齿轮9一侧的转轴4外圈上设有张紧弹簧12，张紧弹簧12外侧设有调节螺母13。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1）本实用新型与插电式充电装置相比，实现了免插拔充电，方便了电动汽车的使用，更加有利于电动汽车的推广。

2）本实用新型与无线充电装置比较，本实用新型在充电时的电磁辐射和功率损耗可忽略不计，能够提供不输于插电式充电装置的电流和功率传输。

3）本实用新型还兼具有能给电动汽车实现边跑边供电（边充电）功能。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中接触装置的结构示意图；

图3为图1中Ａ处局部放大图。

图中：1.安装板、2.基座板、3.轴套、4.转轴、5.接触装置、51.支撑套筒、52.绝缘套筒、53.伸缩管、54.接触轮、6.控制装置、7.驱动电机、8.齿轮轨道、9.齿轮、10.行程开关、11.撞击脱离装置、12.张紧弹簧、13.调节螺母。

具体实施方式

实施例1

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，电动车免插拔收放式触碰地面导电板充电兼行驶充电装置，包括对称设置的安装板1，安装板1通过基座板2固定连接，基座板2上设有轴套3，轴套3上安装有转轴4，转轴4上设有接触装置5，接触装置5使用时下端与设置在地面的供电板相接触；安装板1一端处设有驱动装置和控制装置6，所述驱动装置包括驱动电机7，与驱动电机7相连接的齿轮轨道8，设在转轴4上与齿轮轨道8相互配合传动的齿轮9，以及设在驱动电机7上的行程开关10；所述控制装置6与驱动电机7相连接。

为了更好的实现本实用新型的目的，所述的转轴4上设有撞击脱离装置11。

为了更好的实现本实用新型的目的，所述靠近齿轮9一侧的转轴4外圈上设有张紧弹簧12，张紧弹簧12外侧设有调节螺母13。

如图2所示，为了更好的实现本实用新型的目的，接触装置5由支撑套筒51、绝缘套筒52、伸缩管53和接触轮54组成，其中支撑套筒51、绝缘套筒52和伸缩管53依次套接而成，接触轮54设在伸缩管53端头处。