[实用新型]一种新型汽车散热器电路

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种散热器电路，具体涉及一种新型汽车散热器电路，属于机械领域。

背景技术

随着经济的快速发展与人们生活水平的日益提高，工业上与民用所需散热器的数量不断加。在工业上，散热器是汽车发动机冷却系统的主要部件，其作用是将发动机工作过程中产生的热量通过冷却液散发到空气中，因此，散热器性能的好坏直接影响汽车发动机的性能，进而对汽车的经济性、动力性和可靠性等都有很大的影响。

随着汽车使用时间的增加，散热器经常出现无法散热或不能准确检测温度能问题，性能下降很快，另外，铜材料的资源日益短缺，其价格问题一直居高不下，各大汽车厂商开始研究应用价格更低、性能更优越的材质，减轻车身重量，减少油耗，并要在长期的使用过程中不出，不生锈开裂，需要一种稳定的新型设备。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种新型汽车散热器电路，可以有效解决背景技术中的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型提供一种新型汽车散热器电路，包括开关、蓄电池、熔丝、散热器、电机、风扇、低速继电器、电磁阀、警示器、冷却液传感器、散热器风扇电子控制盒、插头、高速继电器和转换继电器,所述散热器风扇电子控制盒上安装有警示器，散热器风扇电子控制盒左上端连接低速继电器，散热器风扇电子控制盒左下端连接高速继电器和转换继电器，散热器风扇电子控制盒下端设置有插头，散热器风扇电子控制盒右端连接冷却液传感器，散热器风扇电子控制盒右上端连接电磁阀，所述电磁阀左端是熔丝，所述熔丝下端连接蓄电池，所述蓄电池下端设置有开关，所述低速继电器的下端设置有散热器、散热器内部设置有电机和风扇。

作为本实用新型的一种优选技术方案，散热器风扇电子控制盒设置有数显设备。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述低速继电器和转换继电器为轴对称结构。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述转换继电器和高速继电器在同一水平面上。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述冷却液传感外设置有报警器。

本实用新型的有益效果是：新型散热器，体积小、使用铝散热器，具有散热效果良好、重量轻、耐用、节能、造价低、经济性与实用性，芯体的尺寸可以做的更薄更小，加强了结构强度，并提高了散热性能，于任何异常状况都能及时预警，安全可靠和使用方便。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1是本实用新型实施例所述的一种新型汽车散热器电路整体结构示意图；

图中标号：1、开关；2、蓄电池；3、熔丝；4、散热器；5、电机；6、风扇；7、低速继电器；8、电磁阀；9、警示器；10、冷却液传感器；11、散热器风扇电子控制盒；12、插头；13、高速继电器；14、转换继电器。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：请参阅图1，本实用新型提供一种新型汽车散热器电路，包括开关1、蓄电池2、熔丝3、散热器4、电机5、风扇6、低速继电器7、电磁阀8、警示器9、冷却液传感器10、散热器风扇电子控制盒11、插头12、高速继电器13和转换继电器14,所述散热器风扇电子控制盒11上安装有警示器9，散热器风扇电子控制盒11左上端连接低速继电器7，散热器风扇电子控制盒11左下端连接高速继电器13和转换继电器14，散热器风扇电子控制盒11下端设置有插头12，散热器风扇电子控制盒11右端连接冷却液传感器10，散热器风扇电子控制盒11右上端连接电磁阀8，所述电磁阀左端是熔丝3，所述熔丝3下端连接蓄电池2，所述蓄电池2下端设置有开关1，所述低速继电器7的下端设置有散热器4，散热器内部设置有电机5和风扇6。

所述散热器风扇电子控制盒设置有数显设备，便于更直观的观察和调节，设置参数操作等；所述低速继电器和转换继电器为轴对称结构，优化结构，节约空间；所述转换继电器和高速继电器在同一水平面上，优化结构，保证工作的稳定性；所述冷却液传感外设置有报警器，可以在设定温度范围外报警提示。