[实用新型]一种箱锁机构及使用其的汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种箱锁机构及使用其的汽车。

背景技术

手套箱，为开设于汽车副驾驶位置的仪表板上的箱体结构，是汽车上主要的储物空间，使用率极高，手套箱锁的设计是否合理，影响到手套箱的使用寿命。

图1示出了一种现有的手套箱锁1的结构。手套箱锁1包括：驱动杆2、左锁舌3、右锁舌4。左锁舌3和右锁舌4的彼此远离的一端分别插接于限位槽内，并且，左锁舌3和右锁舌4彼此靠近的一端均设有齿条，且该两个齿条通过齿轮6互相啮合连接。驱动杆2的一端与手套箱的箱板连接，驱动杆2的另一端与左锁舌3的插接于限位槽内的一端相连接。

当扳动箱板时，驱动杆2带动左锁舌3向右运动；同时，左锁舌3通过齿轮6驱动右锁舌4向左运动，也即，左锁舌3和右锁舌4彼此靠拢，其彼此远离的一端均脱出限位槽，从而打开手套箱。打开手套箱后，左锁舌3的设有齿条的一端还连接有弹簧5，在手套箱锁1开启后，左锁舌3通过弹簧5复位，同时驱动右锁舌4复位。

可见，现有技术中的手套箱锁，其大多为由多个互相配合的零件组成的运动机构，需要该多个零件的配合精度要高，其中多个零件需要精模注塑，加工成本较高；不仅如此，此种结构的手套箱锁组装复杂，进一步提高了人工成本。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提出一种箱锁机构及使用其的汽车，以解决现有技术中存在的问题。

为达到上述目的，本实用新型实施例的技术方案是这样实现的：

本实用新型公开了一种箱锁机构，所述箱锁机构包括：

箱锁本体，所述箱锁本体具有沿第一方向往复平动的第一自由度；

锁舌，所述锁舌具有沿第二方向往复平动的第二自由度；

连接件，所述连接件具有连接所述箱锁本体与所述锁舌之间的刚性臂、以及形成于所述刚性臂的旋转支点；

其中，所述第一方向与所述第二方向相交，所述刚性臂与所述箱锁本体及所述锁舌柔性连接，使所述刚性臂相对于所述第一方向的第一角度以及相对于所述第二方向的第二角度均随所述刚性臂绕所述旋转支点的转动而变化，以形成所述第一自由度与所述第二自由度之间的联动转换。

在本实用新型的一个示意性的实施方式中，所述锁舌在所述第二方向上成对地设置在所述箱锁本体的相对两侧，并且，成对设置的所述锁舌的平移方向彼此相反。

在本实用新型的一个示意性的实施方式中，所述箱锁机构包括：

回位弹簧，所述回位弹簧对所述箱锁本体形成弹力，施加在所述箱锁本体的所述弹力通过驱动所述刚性臂转动，使所述锁舌在所述第二方向上远离所述箱锁本体。

在本实用新型的一个示意性的实施方式中，所述箱锁机构设置于收纳箱的箱盖，其中：

所述箱盖形成有沿所述第一方向延伸的滑轨、以及位于所述滑轨一端的把手，并且，所述箱锁本体装设于所述滑轨、并连接所述把手，所述回位弹簧布设在所述滑轨内。

在本实用新型的一个示意性的实施方式中，所述箱盖形成有支撑柱，所述旋转支点与所述支撑柱转动连接。

在本实用新型的一个示意性的实施方式中，所述收纳箱的箱体在被所述箱盖封盖的开口边缘处形成有用于配合所述锁舌的锁槽，所述箱盖在边缘处形成有沿所述第二方向延伸并对应所述锁槽的导向槽，并且，所述锁舌穿设在所述导向槽中。

本实用新型实施例还公开了一种汽车，其特征在于，包括如上所述的箱锁机构。

本实用新型的箱锁机构，通过箱锁本体在第一方向的往复平动，驱动刚性臂绕旋转支点转动，进而带动锁舌沿第二方向往复平动，本实用新型的箱锁机构，可以通过模塑一体成形，这样就无需考虑各个零件之间的配合精度以及组装，从而节省了加工成本和人力成本。

附图说明

以下附图仅对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。

图1为现有技术中的箱锁机构的结构示意图；

图2为本实用新型实施例的箱锁机构的结构示意图；

图3为本实用新型实施例的收纳箱的结构示意图；

图4为本实用新型实施例的箱锁机构与收纳箱组装后的结构示意图。

附图标记

1—手套箱锁；2—驱动杆；3—左锁舌；4—右锁舌；5—弹簧；6—齿轮；

10—箱锁机构；11—箱锁本体；12—连接件；13—锁舌；14—回位弹簧；

121—刚性臂；122—旋转支点；

α1—第一角度；α2—第二角度；D1—第一方向；D2—第二方向；