[实用新型]一种新型小水线面双体船连接桥装置有效
申请号: | 201620075693.5 | 申请日: | 2016-01-26 |
公开(公告)号: | CN205381360U | 公开(公告)日: | 2016-07-13 |
发明(设计)人: | 周萍;张万达;臧毅;朱晨浩;姚晗;徐福悦;陈磊 | 申请(专利权)人: | 江苏海事职业技术学院 |
主分类号: | B63B1/12 | 分类号: | B63B1/12 |
代理公司: | 北京轻创知识产权代理有限公司 11212 | 代理人: | 谈杰 |
地址: | 211100 江苏省南京市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 水线 双体船 连接 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及小水线面双体船,具体是涉及一种新型小水线面双体船连接桥装置。
背景技术
小水线面双体船具有耐波性好、甲板面积大的优点,在科考、监测、交通、军事等领域具有很广的使用前景,小水线面双体船由左片体及右片体通过连接桥连接构成,由于两个片体的间距较大,再通过连接桥连接,必然会导致其重量增加、强度较差的问题,因此,设计一种兼具轻质且高强的新型小水线面双体船连接桥装置十分重要。
实用新型内容
发明目的:为了克服现有技术中存在的不足,本实用新型提供一种新型小水线面双体船连接桥装置,强度高,重量轻,减振耐冲击,不仅提高了性能,而且降低了成本。
技术方案:为解决上述技术问题,本实用新型的新型小水线面双体船连接桥装置,包括连接桥,所述连接桥一侧与左片体连接,所述连接桥另一侧与右片体连接,所述连接桥一侧通过第一预制连接件与所述左片体连接,所述连接桥另一侧通过第二预制连接件与所述右片体连接。
进一步地,所述连接桥采用金属折叠式夹层板结构,所述连接桥包括上金属面板、下金属面板和设于所述上金属面板和下金属面板之间的折叠式夹芯层。
进一步地,所述上金属面板与折叠式夹芯层之间通过激光焊接形成,所述下金属面板与折叠式夹芯层之间通过激光焊接形成。
进一步地,所述折叠式夹芯层采用V-I、V-IV、U-I、Y-I、X-II和CT-I型六种结构型式中的任意一种。
进一步地,所述第一预制连接件采用弧形连接件、直角折边连接件、横向槽钢折边连接件、梯形折边连接件、纵向槽钢折边连接件五种连接件中任意一种,所述第二预制连接件采用弧形连接件、直角折边连接件、横向槽钢折边连接件、梯形折边连接件、纵向槽钢折边连接件五种连接件中任意一种,其中所述弧形连接件包括一根弯板成型的曲面板和一根扁钢,所述直角折边连接件包括一根扁钢和一根折边钢,所述横向槽钢折边连接件包括一根扁钢、一根槽钢和一根折边钢,所述梯形折边连接件包括一根扁钢和一根折边钢,所述纵向槽钢折边连接件包括一根槽钢和一根折边钢。
进一步地,所述连接桥一侧与左片体通过焊接或铆接连接,所述连接桥另一侧与右片体通过焊接或铆接连接。
有益效果:本实用新型与现有技术比较,具有的优点是:
本实用新型公开的一种小水线面双体船连接桥及其连接装置,代替原有普通钢结构连接桥,金属折叠式夹层板连接桥在保证结构强度的同时,最大程度的减轻了双体船的重量,同时解决了片体的钢板结构和连接桥的夹层结构的两种材料的连接过渡问题;
本结构强度高,重量轻,减振耐冲击,不仅提高了性能,而且降低了成本,为解决双体船的连接问题提供了一种有效的技术手段;
由于夹层结构与钢板结构的厚度尺寸差异,通过一些特殊设计的连接件连接起来,性能更加稳定可靠。
附图说明
图1是新型小水线面双体船连接桥装置的结构示意图。
图2是新型小水线面双体船连接桥装置的连接桥结构示意图。
图3是根据折叠式夹芯层的不同划分的六种连接桥结构示意图。
图4是六种连接桥的横向截面图。
图5是五种预制连接件的结构示意图。
图6是连接桥一侧与左片体通过焊接连接,第一预制连接件采用直角折边连接件时的结构示意图。
图7是连接桥另一侧与右片体通过焊接连接,第二预制连接件采用纵向槽钢折边连接件时的结构示意图。
图8是连接桥一侧与左片体通过铆接连接,第一预制连接件采用直角折边连接件时的结构示意图。
图9是连接桥另一侧与右片体通过焊铆接连接,第二预制连接件采用纵向槽钢折边连接件时的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。
如图1所示,本实用新型包括连接桥1,所述连接桥1一侧与左片体2连接,所述连接桥1另一侧与右片体3连接,所述连接桥1一侧通过第一预制连接件4与所述左片体2连接,所述连接桥1另一侧通过第二预制连接件5与所述右片体3连接,其中所述连接桥1一侧与左片体2可以通过焊接或铆接连接,所述连接桥1另一侧与右片体3也可以通过焊接或铆接连接。
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