[实用新型]一种机场站坪调度系统及车载定位装置有效
申请号: | 201620077514.1 | 申请日: | 2016-01-26 |
公开(公告)号: | CN205384745U | 公开(公告)日: | 2016-07-13 |
发明(设计)人: | 刘辉;郭莹;马延飞;王玉庆;莫柳建;罗军军;曹人予;蒋太俊;尹娜 | 申请(专利权)人: | 北京招通致晟科技有限公司;广西机场管理集团有限责任公司 |
主分类号: | G08G1/00 | 分类号: | G08G1/00;H04L29/08 |
代理公司: | 北京酷爱智慧知识产权代理有限公司 11514 | 代理人: | 刘光裕 |
地址: | 100010 北京市东城区朝阳门大*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 机场 调度 系统 车载 定位 装置 | ||
1.一种机场站坪调度系统,其特征在于,包括装载于车辆中的车载定位装置、监管装置和调度装置;
所述车载定位装置与所述监管装置电连接,所述监管装置与所述调度装置电连接;
其中,所述车载定位装置用于接收GPS/北斗双模卫星的定位数据,并将基于所述定位数据生成的车辆状态信息发送至所述监管装置;
所述监管装置用于接收所述车辆状态信息并展示;
所述调度装置用于接收飞机的ADS-B发送来的飞机状态信息,并基于所述车辆状态信息和飞机状态信息生成车辆任务并下发至空闲车辆的车载定位装置。
2.如权利要求1所述的机场站坪调度系统,其特征在于,所述车载定位装置包括定位单元和通信单元;
所述定位单元用于接收GPS/北斗双模卫星的定位数据并解析获取位置信息,并基于所述位置信息生成车辆状态信息;
所述通信单元与所述定位单元电连接,用于将所述车辆状态信息发送至监管装置。
3.如权利要求2所述的机场站坪调度系统,其特征在于,还包括差分基站;所述差分基站通过无线网络与所述定位单元电连接;
所述差分基站用于计算与车辆的GPS/北斗双模卫星的定位数据对应的差分校正数据;
所述定位单元用于基于GPS/北斗双模卫星的定位数据及差分校正数据获取位置信息,并基于所述位置信息生成车辆状态信息。
4.如权利要求2或3所述的机场站坪调度系统,其特征在于,所述通信单元与所述监管装置之间通过LTE无线专网网络设备电连接。
5.如权利要求4所述的机场站坪调度系统,其特征在于,所述LTE无线专网网络设备包括设置于机场范围内的LTE专网基站和LTE无线专网服务器;
所述LTE专网基站用于以无线网络的形式接收所述通信单元发送的车辆状态信息并传输至所述LTE无线专网服务器;
所述LTE无线专网服务器用于接收和存储所述车辆状态信息并利用有线网络的形式将所述车辆状态信息传输至监管装置。
6.如权利要求5所述的机场站坪调度系统,其特征在于,所述监管装置包括接收器和与所述接收器连接的显示器;
所述接收器用于接收所述通信单元发送的车辆状态信息;
所述显示器用于以页面或者GIS图的形式展示所述车辆状态信息。
7.一种车载定位装置,其特征在于,所述车载定位装置装载于车辆中,包括定位单元和通信单元;
所述定位单元用于接收GPS/北斗双模卫星的定位数据并解析获取位置信息,并基于所述位置信息生成车辆状态信息;
所述通信单元与所述定位单元电连接,用于将车辆状态信息发送至监管装置。
8.如权利要求7所述的车载定位装置,其特征在于,所述定位单元通过无线网络与差分基站电连接;
所述定位单元用于接收GPS/北斗双模卫星的定位数据并接收来自差分基站的差分校正数据,并基于所述定位数据和所述差分校正数据生成位置信息,并基于所述位置信息生成车辆状态信息。
9.如权利要求7或8所述的车载定位装置,其特征在于,所述通信单元通过LTE无线专网网络设备与所述监管装置电连接。
10.如权利要求9所述的车载定位装置,其特征在于,还包括UI交互单元;
所述UI交互单元与所述通信单元电连接,用于启动所述车载定位装置并等待连接至监管装置,并将监管装置的时间同步到所述车载定位装置中。
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