[实用新型]一种自动加长式自行车挡泥板

说明书

技术领域

本实用新型涉及自行车配件技术领域，具体是一种自动加长式自行车挡泥板。

背景技术

自行车又称脚踏车或单车，随着环境污染越来越严重，以及人们环保意识的提高，自行车作为环保的交通工具而受到提倡，另外，骑自行车的过程中可以达到锻炼身体的效果，因此越来越多的人选择将自行车作为出行的交通工具。自行车的种类繁多有，公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等。目前市场上的公路自行车及山地自行车并没有配备挡泥板，需要使用者自行加装。为了不影响美观，目前市场上的公路自行车及山地自行车的挡泥板长度较短，遮挡效果不佳，当使用者骑行的速度稍快时，泥水就很有可能甩到使用者的腿上或背部，给使用者带来烦恼。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种自动加长式自行车挡泥板，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种自动加长式自行车挡泥板，包括主挡板、前伸缩挡板和后伸缩挡板；所述前伸缩挡板和后伸缩挡板均滑动安装在主挡板下侧，且前伸缩挡板安装在主挡板下侧前部，后伸缩挡板安装在主挡板下侧后部，所述前伸缩挡板与主挡板之间设置有第一限位机构，所述第一限位机构包括主弹簧、弹簧安装座和弹簧定位开关，弹簧安装座固定在主挡板下侧中部，弹簧定位开关固定在前伸缩挡板的后部，主弹簧一端连接弹簧安装座，另一端连接至弹簧定位开关，所述主挡板上间隔设置有多个与弹簧定位开关配合使用的定位孔；所述后伸缩挡板与主挡板之间设置有第二限位机构，第二限位机构与第一限位机构结构相同。

作为本实用新型进一步的方案：所述弹簧定位开关由壳体、定位弹簧和浮动定位凸起组成，所述浮动定位凸起共有两个，分别安装在壳体的上端和下端，壳体上端和下端设置有供浮动定位凸起头部穿过的通孔，定位弹簧设置在两个浮动定位凸起之间，浮动定位凸起尾部设置有限位圈，限位圈的直径大于所述通孔的直径。

作为本实用新型再进一步的方案：所述主挡板前部间隔设置有两个定位孔。

作为本实用新型再进一步的方案：所述主挡板上设置有用于连接至自行车主体的第一连接杆和第二连接杆。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：1、该自动加长式自行车挡泥板能够进行伸缩调节，在道路地面干燥时，前伸缩挡板和后伸缩挡板均处于收缩状态，从而使整个挡泥板的长度较短，外形美观，当道路地面有泥水时，前伸缩挡板和后伸缩挡板均处于伸长状态，从而增强了该挡泥板的使用效果。2、该自动加长式自行车挡泥板，其主挡板上设置有用于连接至自行车主体的第一连接杆和第二连接杆，现有的自行车挡泥板一般仅仅通过一个连接杆连接至自行车主体，连接不够牢固，本实用新型通过两个连接杆连接至自行车主体，连接更加牢固，增加了本实用新型自行车挡泥板的耐用性。

附图说明

图1为自动加长式自行车挡泥板的结构示意图。

图2为自动加长式自行车挡泥板内部局部结构示意图。

图3为自动加长式自行车挡泥板中弹簧定位开关的结构示意图。

图中：1-主挡板、2-前伸缩挡板、3-后伸缩挡板、4-定位孔、5-弹簧安装座、6-主弹簧、7-弹簧定位开关、8-壳体、9-定位弹簧、10-浮动定位凸起、11-限位圈、12-第一连接杆、13-第二连接杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。