[实用新型]一种市政用排水车

说明书

技术领域

本实用新型属于市政设备技术领域，具体涉及一种市政用排水车。

背景技术

目前，由于国内城市地下排水系统建设不完善，特别是遇上暴雨或长时间下雨，桥梁涵洞低洼地带容易大量积水，给交通和人民的生命财产带来极大的损失，严重影响了人们的生活。现在市场上已经出现一些排水用车，但是输送距离短，遇到一些坡度长的地方，水就容易回流；加之现在市面上的排水用车大部分采用发动机与泵直连的方式，使用时必须在水源附近吸水，一旦遇上不好的地形条件就显得无能为力。消防领域现在也出现了供水系统，也可以用于排水，但是其成本高，结构相对于更复杂，对于水质要求也高，虽然一般也安装过滤网，但对于含有小杂质的污水也无能无力，而且其水带重（需承受大的压力），需要专门的收卷机构来敷设与回收水带，其流量相对于专门的市政用排水车流量也小的多。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的上述不足而提供一种流量大、扬程适中、对于地形要求不高的市政用排水车，而且本车操作简单、安全性高、成本低、能够快速的展开投入使用。

本实用新型的技术方案是：包括汽车底盘、上装箱体、随车起重机，上装箱体通过底盘副梁固定在汽车底盘上，所述汽车底盘上安装有与发动机相连的取力器，取力器通过传动轴与液压泵相连，液压泵通过液压泵固定板安装在底盘副梁上；液压泵通过液压管路与安装在上装箱体内的液压油箱、控制阀组、液压冷却风扇、液压卷盘、排污泵相连，组成液压系统；排污泵的出口连接用于排水的软管。

所述控制箱总成安装在泵站箱内，软管堆放或盘卷在软管箱内。

所述泵站箱安装在上装箱体内部前面，软管箱安装在上装箱体内部后面。

所述汽车底盘为二类汽车底盘。

所述上装箱体为整体式框架结构，上装箱体内腔采用铝板隔开，前面为泵站箱，后面为软管箱。

所述排污泵采用推车结构，底部设有四个轮子，排污泵为流量大、扬程适中具有吸取污水能力的泵，排污泵经移动托盘装于泵站箱内，其出口所连接软管为质地轻、抗压小的软管。

所述随车起重机安装在汽车底盘与上装箱体之间。

所述控制阀组包括用来设定液压系统压力的溢流阀，用于调节排污泵压力流量大小的比例控制阀，用于控制液压卷盘、随车起重机液压油路通断的电磁阀。

本实用新型是通过汽车底盘上加装取力器，底盘发动机带动取力器工作，取力器通过传动轴驱动液压泵，液压泵给整个液压系统提供动力，液压系统驱动排污泵直接排水，排污泵输出端通过软管直接将污水排到积水以外的地方。其中，排污泵由于是采用液压系统提供动力，通过液压管与液压卷盘连接，所以其可以在液压卷盘收卷的范围内使用，最大可以达到60米，大大增加了其可以使用的范围。

本实用新型以上的技术方案具有以下优点：1）适应多地形；2）长时间、不间断、大流量排水；3）快速、轻便、灵活移动；4）简单、可靠，操作方便，劳动强度低。

本实用新型能够及时、快速、连续、大流量的将积水快速排出，最大程度地减少国家和人民生命财产损失，具有显著经济效益和社会效益。

附图说明

图1为本实用新型的正视图。

图2为本实用新型的后视图。

图3为本实用新型的俯视图。

图4为本实用新型的工作原理图。

具体实施方式

图1中，汽车底盘1驾驶室后方依次设有随车起重机2、泵站箱4、软管箱10。汽车底盘采用二类汽车底盘改装而成，具有通过性能好，机动性强的优点。汽车底盘1上加装取力器17，与汽车底盘1的发动机联接为一体，底盘发动机带动取力器17工作，另汽车底盘1驾驶室里设有控制取力器与发动机连接通断的电气开关，可以根据需要来控制取力器17工作与否。取力器17通过传动轴16带动液压泵12为液压系统提供动力，液压系统分别直接驱动排污泵13抽水、随车起重机2起吊排污泵13、液压软管卷盘7的自动收卷。