[实用新型]防脱型起重机悬挂端梁

说明书

技术领域

本实用新型涉及起重机领域，具体地，涉及防脱型起重机悬挂端梁。

背景技术

起重机端梁是一种支撑起重机桥架并有轮子可以沿着起重机轨道水平移动从而带动起重机及吊挂重物移动的装置。

授权公告号为CN204823744U的实用新型专利公开了一种起重机端梁端板焊接结构，其包括端梁和端梁端板。但是悬挂式起重机在遇到突发强震动情况时可能发生脱轨或者轮轴断裂而导致整套设备跌落的危险。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型的目的是提供一种防脱型起重机悬挂端梁。

根据本实用新型提供的一种防脱型起重机悬挂端梁，包括端梁梁体、端梁车轮、端梁端板、防脱挡块；

端梁车轮通过轮轴设置于端梁梁体；

端梁端板连接于端梁梁体的端部；

端梁端板上设置有防脱挡块。

优选地，有若干组防脱挡块；一组防脱挡块由两个防脱挡块构成，所述两个防脱挡块之间的空间构成承轨梁腹板容纳空间。

优选地，所述两个防脱挡块对称分布在端梁梁体宽度方向上的两端部。

优选地，防脱挡块设置在端梁端板的内侧。

优选地，所述两个防脱挡块相对端之间的间距小于下翼缘板宽度的一半。

优选地，端梁梁体包括槽部；

槽部形成承轨梁的下翼缘板容纳空间；

槽部的两侧槽壁上分别安装有端梁车轮。

优选地，两个端梁车轮分别位于槽部的两侧壁上。

优选地，所述槽部从端梁梁体的一端延伸至另一端；

槽部的两端均设置有端梁端板。

与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：

本实用新型有效解决了悬挂式起重机在遇到突发强震动情况时可能脱轨的问题，通过在端梁端板上焊接两个防脱挡块，且这两个防脱挡块间隙小于起重机轨道宽度的一半，在极端情况下，即使端梁车轮轮轴断裂，防脱挡块也会卡住轨道，可以有效防止在极端情况下起重机因脱轨或是轮轴断裂而导致整套设备跌落的危险。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为端梁的结构示意图；

图2为本实用新型的防脱轨结构及原理示意图。

图中：

1-端梁梁体

2-承轨梁

3-端梁车轮

4-防脱挡块

A-两个防脱挡块相对端之间的间距

B-承轨梁的下翼缘板宽度的一半

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本实用新型，但不以任何形式限制本实用新型。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变化和改进。这些都属于本实用新型的保护范围。

根据本实用新型提供的一种防脱型起重机悬挂端梁，包括端梁梁体、端梁车轮、端梁端板、防脱挡块；端梁车轮通过轮轴设置于端梁梁体；端梁车轮行走在承轨梁的下翼缘板上；端梁端板连接于端梁梁体的端部；端梁端板上设置有防脱挡块。

具体地，在所述防脱型起重机悬挂端梁中，有若干组防脱挡块；一组防脱挡块由两个防脱挡块构成，所述两个防脱挡块之间的空间构成承轨梁腹板容纳空间，具体地，所述两个防脱挡块分别位于承轨梁的腹板的两侧，具体地，所述两个防脱挡块对称分布在端梁梁体宽度方向上的两端部，所述两个防脱挡块关于承轨梁的腹板对称，防脱挡块设置在端梁端板的内侧，所述两个防脱挡块相对端之间的间距小于下翼缘板宽度的一半，如图2所示，当危险情况发生时，即使端梁车轮脱轨或是轮轴断裂，防脱挡块仍能卡住承轨梁的下翼缘板，避免了整套设备跌落的危险。

更为具体地，端梁梁体包括槽部；槽部形成承轨梁的下翼缘板容纳空间，具体地，承轨梁的下翼缘板位于槽部内；槽部的两侧槽壁上分别安装有端梁车轮。两个端梁车轮分别位于槽部的两侧壁上，具体地，两个端梁车轮分别位于承轨梁的腹板的两侧。所述槽部从端梁梁体的一端延伸至另一端；槽部的两端均设置有端梁端板。

以上对本实用新型的具体实施例进行了描述。需要理解的是，本实用新型并不局限于上述特定实施方式，本领域技术人员可以在权利要求的范围内做出各种变化或修改，这并不影响本实用新型的实质内容。在不冲突的情况下，本申请的实施例和实施例中的特征可以任意相互组合。