[实用新型]水箱上横梁加强板

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车制造技术领域，具体涉及一种水箱上横梁加 强板。

背景技术

汽车水箱即散热器，一般布置在发动机舱中发动机的前面，通过 螺装水箱横梁固定。水箱横梁主体由水箱上横梁和下横梁构成，水箱 横梁不仅要支撑水箱自身重量，还要支撑蓄电池及引擎盖总成的连接 装置锁体安装件等，以及车辆运行过程中受到颠簸或撞击的影响，由 于水箱横梁负荷越来越重，因此水箱横梁需要保证结构高强度和碰撞 高性能。本实用新型的发明人经过研究发现，传统的水箱横梁强度不 够抗扭性能差，对汽车水箱使用的耐久性有较大影响，并且不利于水 箱安全使用。

实用新型内容

针对现有技术存在的水箱横梁强度不够，抗扭性能差的技术问题， 本实用新型提供一种保障水箱上横梁的动态刚度，用于提高水箱上横 梁强度和抗扭性能的水箱上横梁加强板。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种水箱上横梁加强板，包括第一主板和第二主板，所述第一主 板的两端分别设有一个安装孔，并且两个安装孔之间设有第一凸起件， 所述第一凸起件的中部设有第二凸起件，所述第一凸起件和第二凸起 件上开设有多个安装孔，所述第一主板的一侧连接有凸起唇边，另一 侧与第二主板连接，所述第二主板上开设有安装窗口，所述第二主板 中部设有两个连接板，所述第二主板还设有多个加强件以及多个安装 孔。

进一步地，所述第二主板垂直于第一主板设置，所述第一主板和 第二主板固接形成“L”形结构，并且连接处为弧形。

进一步地，所述连接板形状为内凹的圆弧状结构。

进一步地，所述加强件上开设有多个安装孔，并且第二主板的末 端也开设有一个安装孔，所述加强件其中一个设置在第二主板的一侧 末端，另一个设置在连接板与第二主板末端安装孔之间。

进一步地，所述第一主板和第二主板上开设的多个安装孔孔径大 小不同。

进一步地，所述加强件由厚度为1～1.5cm的B210p1钢板与第二 主板冲压一体成型制成。

进一步地，所述第二主板的一端固接有连接边。

本实用新型的有益效果是：此结构构造的水箱上横梁加强板，不 但可以与水箱上横梁契合连接，能有效保护水箱上横梁，而且提高了 水箱上横梁强度和抗扭能力，使水箱的使用寿命加长，保障汽车的正 常运行使用。

附图说明

图1是本实用新型提供的水箱上横梁加强板的结构示意图。

图中，1-第一主板；11-安装孔；12-第一凸起件；121-第二凸起 件；2-第二主板；21-安装窗口；22-连接板；3-凸起唇边；4-加强件； 5-连接边。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效 易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

如图1所示，本实用新型提供一种水箱上横梁加强板，包括第一 主板1和第二主板2，所述第一主板1的两端分别设有一个安装孔11， 并且两个安装孔11之间设有第一凸起件12，所述第一凸起件12的 中部设有第二凸起件121，所述第一凸起件12和第二凸起件121上 开设有多个安装孔11，所述第一主板1的一侧连接有凸起唇边3，另 一侧与第二主板2连接，所述第二主板2上开设有安装窗口21，所 述第二主板2中部设有两个连接板22，所述第二主板2还设有多个 加强件4以及多个安装孔11；其中，

所述第二主板2垂直于第一主板1设置，所述第一主板1和第二 主板2固接形成“L”形结构，并且连接处为弧形；

所述连接板22形状为内凹的圆弧状结构；

所述加强件4上开设有多个安装孔11，并且第二主板2的末端 也开设有一个安装孔11，所述加强件4其中一个设置在第二主板2 的一侧末端，另一个设置在连接板22与第二主板2末端安装孔11之 间；

所述第一主板1和第二主板2上开设的多个安装孔11孔径大小 不同；

所述加强件4由厚度为1～1.5cm的B210p1钢板与第二主板2冲 压一体成型制成，提高整个水箱上横梁加强板的刚度和强度；

所述第二主板2的一端固接有连接边5。