[实用新型]汽车顶盖后横梁焊接总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车部件，更具体地说涉及一种汽车顶盖后横梁焊接总成。

背景技术

汽车顶盖后横梁焊接总成作为车身后部重要连接梁，一般通过点焊或点焊、螺栓相结合的方式将车身左右侧围焊接总成连接起来，其主要作用是连接左右侧围、为背门安装提供有效支撑，其作为车身“骨架”的一个重要组成部分，对白车身性能、背门总成安装精度稳定提供有效保证。

参见图5和图6所示，现有的顶盖后横梁焊接总成，包括顶盖后横梁内板1、顶盖后横梁外板2及顶盖后横梁加强件4，顶盖后横梁加强件4焊接在顶盖后横梁内板1两端端部，顶盖后横梁内板1与顶盖后横梁外板2通过点焊连接，形成一个封闭腔体。现有顶盖后横梁焊接总成的结构性能较差，需要进一步优化。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种汽车顶盖后横梁焊接总成，以优化其结构性能，满足对车身弯曲及扭转刚度的要求。

本实用新型所述汽车顶盖后横梁焊接总成，包括顶盖后横梁内板和顶盖后横梁外板，顶盖后横梁内板和顶盖后横梁外板的两端端部焊接连接，顶盖后横梁内板断面呈U型，在顶盖后横梁内板的中部设置有呈横向布置的加强筋，所述顶盖后横梁外板的两侧设置有焊接翻边，顶盖后横梁外板的中部设置有与所述加强筋相匹配的搭接面，顶盖后横梁外板的两侧通过焊接翻边与顶盖后横梁内板焊接，顶盖后横梁外板中部的搭接面与所述加强筋焊接，使顶盖后横梁内板和顶盖后横梁外板之间形成两个封闭的腔体。

进一步，在盖后横梁内板的两端端部均开设有定位孔，定位可靠可减少焊接过程导致的公差累计，提升整车精度。

本实用新型所述汽车顶盖后横梁焊接总成，由于在顶盖后横梁内板的中部设置加强筋，该加强筋与顶盖后横梁外板中部的搭接面焊接，使顶盖后横梁内板和顶盖后横梁外板之间形成两个封闭的腔体，优化了结构性能，该结构在减少了零部件数量，降低了车身重量的同时，满足了对车身弯曲、扭转刚度的要求。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中沿BB线的剖视图；

图3为本实用新型中外板的结构示意图；

图4为本实用新型中内板的结构示意图；

图5为现有汽车顶盖后横梁焊接总成的结构示意图；

图6为图5中沿AA线的剖视图。

具体实施方式

为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面结合附图来对本实用新型进行详细阐述。

参见图1至图4所示，该汽车顶盖后横梁焊接总成，包括断面呈U型的顶盖后横梁内板1和顶盖后横梁外板2，在盖后横梁内板1的两端端部均开设有定位孔11，顶盖后横梁内板1通过定位孔11和顶盖后横梁外板2的两端端部焊接连接，在顶盖后横梁内板1的中部设置有呈横向布置的加强筋12。所述顶盖后横梁外板2的两侧设置有焊接翻边22，顶盖后横梁外板2的中部设置有与所述加强筋12相匹配的搭接面21，顶盖后横梁外板2的两侧通过焊接翻边22与顶盖后横梁内板1焊接，顶盖后横梁外板中部的搭接面21与所述加强筋12焊接，使顶盖后横梁内板1和顶盖后横梁外板3之间形成两个封闭的腔体3。