[实用新型]用于电动汽车的安装托架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动汽车的部件，尤其涉及一种用于电动汽车的安装 托架。

背景技术

电动汽车作为新型能源车辆，广泛受到人们的关注，现有的电动汽车中， 电机控制器、充电机以及高压配电盒均为独立设置，这种方式存在如下问题： 不利于车辆的结构布置，由于现有技术中，上述的各部件均是独立设置，均需 要独立开设安装空间，甚至需要开模，造成生产成本高昂，而且各自独立布置， 不利于电动汽车的车架的生产布置，而且对其他部件的安装造成影响，降低生 产率。

因此，需要提出一种新型的安装托架，能够对电机控制器、充电机以及高 压配电盒集成安装形成一个整体，利于电动汽车的车架生产以及结构布置，无 需专门开模，降低生产成本，而且利于其他部件的布置，节省空间，降低生产 难度，提高生产效率。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种用于电动汽车的安装托架，能够 对电机控制器、充电机以及高压配电盒集成安装形成一个整体，利于电动汽车 的车架生产以及结构布置，无需专门开模，降低生产成本，而且利于其他部件 的布置，节省空间，降低生产难度，提高生产效率。

本实用新型提供的一种用于电动汽车的安装托架，包括托架本体，所述托 架本体由横梁和纵梁固定连接形成从左至右的电机控制器安装区、充电机安装 区以及高压配电盒安装区。

进一步，所述托架本体包括四个矩形钢制成的纵梁和两个矩形钢制成的横 梁，所述纵梁平行设置且纵梁的两端分别与两个横梁焊接。

进一步，设置于横梁两端的两个纵梁的外侧固定设置有托架连接支耳，所 述托架连接支耳设置有连接孔。

进一步，两个横梁对应于充电机安装区的内测对应于充电机安装区处分别 固定设置有L形结构的支撑件，所述L形支撑件设置有动力线安装部和高压线 束安装孔。

进一步，两个横梁对应于电机控制器安装区的外侧分别设置有两个电机控 制器安装件，所述电机控制器安装件设置有控制器安装孔，对应于电机控制器 安装区的横梁内测设置有电机冷却管安装件。

进一步，对应于充电机安装区的一横梁的外侧固定设置有辅助托架，所述 辅助托架包括L形连接板和两个固定支耳，所述L形连接板与横梁的外侧固定 连接，所述固定支耳平行设置于L形连接板且与L形连接板一体成型，其中两 个固定支耳设置有充电机插接件安装孔，所述L形连接板设置有两个充电机安 装孔。

本实用新型的有益效果：本实用新型的用于电动汽车的安装托架，能够对 电机控制器、充电机以及高压配电盒集成安装形成一个整体，利于电动汽车的 车架生产以及结构布置，无需专门开模，降低生产成本，而且利于其他部件的 布置，节省空间，降低生产难度，提高生产效率。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

图1为本实用新型的结构示意图，如图所示，本实用新型提供的一种用于 电动汽车的安装托架，包括托架本体，所述托架本体由横梁1和纵梁3固定连 接形成从左至右的电机控制器安装区20、充电机安装区17以及高压配电盒安 装区11，通过这种结构，能够对电机控制器、充电机以及高压配电盒集成安装 形成一个整体，利于电动汽车的车架生产以及结构布置，无需专门开模，降低 生产成本，而且利于其他部件的布置，节省空间，降低生产难度，提高生产效 率，其中，上述中的从左至右是指图1中的左右方向。

本实施例中，所述托架本体包括四个矩形钢制成的纵梁3和两个矩形钢制 成的横梁1，所述纵梁3平行设置且纵梁3的两端分别与两个横梁1焊接，纵 梁3均垂直于横梁1，当然，也可以采用螺栓连接、铆接等方式，通过这种结 构，结构强度高，稳定性好。

本实施例中，设置于横梁1两端的两个纵梁3的外侧固定设置有托架连接 支耳22，所述托架连接支耳22设置有连接孔21，通过上述结构，能够将安装 托架牢固的固定在车架上，保证各设备的稳定性，而且通过连接孔的作用，拆 装方便，利于检修。