[实用新型]一种制动盘

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车制动系统技术领域，尤其涉及一种制动盘。

背景技术

众所周知，制动盘固定在车辆的轮毂上，它与制动卡钳配合使用来实现车辆的制动。图1示出了一种公知的制动盘，其制动盘本体1包括两盘体，两盘体之间通过环形阵列的数十条长条状的辐射筋11连接在一起，沿径向，该辐射筋11的宽度由外向内逐渐变窄，相邻两辐射筋11之间设有气流通道12，沿径向，该气流通道12的宽度由外向内也逐渐变窄，从而在气流通道12的较窄处形成节流区13。

车辆制动时，两盘体与制动卡钳剧烈摩擦而产生大量的热能，由于线速度的不同，沿制动盘本体1的径向，发热趋势由内向外逐渐增大。车辆行进时，气流从制动盘的前部流向后部，由于节流区13的节流作用，沿制动盘本体1的径向，气流所带走的热量由内向外逐渐减小，这与上述发热趋势是背道而驰的，因而散热效果不佳。

同时，气体流经气流通道12时，与辐射筋11接触的气体是带走热量的主体，气流通道12中间的气流束未与制动盘上的任何部位接触，因而其散热效果有限，这也是影响散热效果的原因之一。

为了提高散热性，将内制动盘体(设有法兰盘的盘体)的厚度沿径向由外向内逐渐变薄，位于轴孔附近处沿径向由外向内逐渐变厚。采用上述结构，通过壁厚减薄的方式进行散热，虽然能起到提高散热能力的效果，但是散热性仍然不能达到实际工作时的需求。

而且，制动时制动卡钳要夹持住制动盘本体1的外周部，这部分需要承担很强的制动力矩，但是，在制动盘本体1的外周部上，相邻两辐射筋11却离得相对较远，故制动盘本体1的外周部强度低，这将直接影响制动盘的使用寿命。经实践得知，只要在盘体上出现裂纹，大都是沿径向延伸并进行生长的，而辐射筋11沿径向延伸的结构，无法阻挡裂纹的径向生长，这也会影响制动盘的使用寿命。

实用新型内容

针对上述现有技术中存在的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种制动盘，以提高其散热效果和使用寿命。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种制动盘，包括：通过连接筋连接为一体的两个盘体，两个所述盘体之间的空间构成气流通道，每一个所述盘体上分别具有一个与所述连接筋相连的盘面，至少一个所述盘体的所述盘面是波浪形的。

优选的，两个所述盘体的所述盘面均是波浪形的。

优选的，两个所述盘面的波峰和波谷相互对应设置。

优选的，两个所述盘体的波浪形盘面相互平行设置。

优选的，所述连接筋包括：至少一个环形筋阵列组和至少一个辐射筋阵列组，每一个所述环形筋阵列组由多个间隔设置的环形筋组成，每一个所述辐射筋阵列组由多个间隔设置的辐射筋组成，所述环形筋阵列组与所述辐射筋阵列组同心设置。

优选的，所述环形筋阵列组至少有两个，周向相邻的两个所述环形筋阵列组中的所述环形筋交错设置。

优选的，径向相邻的一个所述辐射筋阵列组和一个所述环形筋阵列组中，相应的所述辐射筋与所述环形筋设为一体。

优选的，径向相邻的一个所述辐射筋阵列组和一个所述环形筋阵列组中，所述环形筋阵列组位于所述辐射筋阵列组的外侧，所述环形筋阵列组中的所述环形筋设有向内延伸的第一尖头部。

优选的，所述辐射筋阵列组中的所述辐射筋设有向外延伸的第二尖头部，所述第二尖头部与所述第一尖头部交错设置。

采用了上述所述技术方案后，本实用新型所提供的一种制动盘的有益效果是：

1)由于至少一个盘体的盘面是波浪形的，从而在两个盘体之间形成了波浪形的气流通道，气流经过制动盘时，会在波浪形气流通道中翻滚，而且会形成一定的加速度，不仅增加了气流与盘体的接触面积，延长了气流在气流通道中的滞留时间，还提高了气流的流动速度，从而使气流充分受热，提高了制动盘的散热效果。

同时，波浪形的盘面有利于抵抗裂纹的径向生长，有效提高了制动盘的使用寿命。当两个盘体的盘面均是波浪形、且两个盘面的波峰和波谷相互对应设置时，气流的流动性更佳。

2)由于连接筋由环形筋和径向辐射筋组合而成，环形筋沿周向延伸，有利于抵抗裂纹的径向生长，辐射筋沿径向延伸，有利于提高制动盘的整体强度，两者结合，进一步提高了制动盘的使用寿命。

附图说明

图1是现有技术的结构示意图；

图2是本实用新型实施例一的纵向剖视图；

图3是图2中A-A的剖视图；

图4是本实用新型实施例二相当于图2中A-A的剖视图；

图5是本实用新型实施例三相当于图2中A-A的剖视图；