[实用新型]密封结构及减速器

说明书

技术领域

本实用新型涉及密封装置技术领域，特别涉及一种密封结构及应用该密封结构的减速器。

背景技术

减速器是机械设备的重要组成部分，然而减速器的输入(出)轴端常会出现漏油现象，当减速器内油体渗漏过多，减速器内的部件无法得到充分润滑时将会导致设备事故。传统的减速器轴端密封结构中使用较多的是毡垫、胶圈等，但毡垫、胶圈等在长时间使用后会磨损严重进而出现漏油现象，在对密封结构维护进行毡垫、胶圈更换时，需要拆卸多个零件，维修过程很不方便。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是提供一种密封结构，旨在解决减速器的轴端密封结构维护不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提出一种密封结构，用于旋转轴轴端的密封，其包括密封体，套设于旋转轴上的透盖，以及与所述透盖一端面贴合的压盘，所述透盖于所述端面设有一凹槽，所述凹槽与所述透盖的轴孔连通，所述密封体填充所述凹槽、所述压盘和所述旋转轴形成的密闭容腔内，所述透盖开设有与所述凹槽连通的加注口。

优选地，所述密封体含有石墨纤维、石墨阻隔剂及润滑剂。

优选地，所述密封体与所述凹槽的底壁之间设有端环，所述端环套设于所述旋转轴。

优选地，所述端环包括端环本体及设于所述端环本体周壁的凸起，所述凸起抵接所述凹槽的侧壁。

优选地，所述凸起设有多个，多个所述凸起均匀分布于所述端环本体的周壁。

优选地，所述多个凸起沿所述端环本体的同一圆周方向倾斜。

优选地，所述端环的材料为聚四氟乙烯。

优选地，所述密封体与所述压盘之间也设置有端环。

本实用新型的另一个目的在于提出一种减速器，包括箱体、旋转轴、安装于所述箱体密封结构，所述旋转轴通过密封结构安装于所述箱体，所述密封结构为上述的密封结构。

本实用新型的技术方案通过于透盖一端面设置凹槽，压盘与透盖的该端面贴合形成密闭容腔，密封体设置于密闭容腔内，所述密封体紧贴旋转轴的周壁实现减速器内油体的密封，并于透盖上开设加注口，密封体磨损后可通过加注口向凹槽内注射密封体的材料，保持减速器内油体的密封，使得整个密封结构的维修过程简单方便。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型密封结构一实施例的剖视结构示意图；

图2为图1的A处放大示意图；

图3为本实用新型密封结构的透盖的剖视结构示意图；

图4为本实用新型密封结构的端环的结构示意图。

附图标号说明：

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。