[实用新型]一种用于立式车床的自锁式横梁有效
申请号: | 201620094365.X | 申请日: | 2016-01-29 |
公开(公告)号: | CN205309797U | 公开(公告)日: | 2016-06-15 |
发明(设计)人: | 尚连峰 | 申请(专利权)人: | 泊头巨人重工机械有限公司 |
主分类号: | B23Q1/01 | 分类号: | B23Q1/01 |
代理公司: | 北京高航知识产权代理有限公司 11530 | 代理人: | 赵永强 |
地址: | 062150*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 立式 车床 横梁 | ||
技术领域
本实用新型涉及横梁技术领域,尤其涉及一种用于立式车床的自 锁式横梁。
背景技术
立式车床一般可分为单柱式和双柱式。小型立式车床一般做成单 柱式,大型立式车床做成双柱式。立式车床结构的主要特点是它的主 轴处于垂直位置。立式车床的主要特点是:工作台在水平面内,工件 的安装调整比较方便。工作台由导轨支撑,刚性好,切削平稳。立式 车床属于大型机械设备,用于加工径向尺寸大而轴向尺寸相对较小, 形状复杂的大型和重型工件。如各种盘,轮和套类工件的圆柱面,端 面,圆锥面,圆柱孔,圆锥孔等。亦可借助附加装置进行车螺纹,车 球面,仿形,铣削和磨削等加工。与卧式车床相比,工件在卧式车床 的夹装饰里面上的夹装。而立式车床主轴轴线为垂直布局,工作台台 面处于水平平面内,因此工件的夹装与找正比较方便。这种布局减轻 了主轴及轴承的荷载,因此立式车床能够较长期的保持工作精度。现 有的立式车床上的横梁与升降装置和刀架连接,在定位结束后,需要 将横梁锁紧在立柱上再进行切削,否则会使切削时车床的刚度不够, 使刀架发颤,影响加工的质量,而当横梁沿着立柱上升时又需要横梁 解锁,能平稳的上升。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的 一种用于立式车床的自锁式横梁。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种用于立式车床的自锁式横梁,包括横梁本体和自锁装置,所 述横梁本体两端连接滑座,所述滑座可带动横梁本体沿立柱导轨上下 滑动,所述自锁装置包括限位开关、第一自锁组件、第二自锁组件, 所述限位开关设置在横梁本体上,所述第一自锁组件、第二自锁组件 设置在横梁本体的两端,所述第一自锁组件、第二自锁组件包括压板、 缸体和供油系统,所述压板设置在横梁本体和导轨之间,所述缸体与 压板连接,所述缸体的一端设有密封盖,所述密封盖上设有油孔,所 述缸体的另一端设有活塞,所述活塞与压板相抵,所述活塞与密封盖 之间设有蝶形弹簧。
优选的,所述活塞上靠近压板的一端设有楔形块,所述压板上与 活塞的对应位置设有定位槽。
优选的,所述供油系统包括液压油箱、油管、电磁换向阀,所述 油管与油孔连通,所述电磁换向阀与限位开关电连接。
优选的,所述活塞与缸体之间设有密封垫。
本实用新型中,横梁定位结束后,限位开关发送信号给供油系统 中的电磁换向阀,使液压油通过油孔流入缸体内,通过密封盖调节蝶 形弹簧对活塞的紧压力,推动活塞往压板方向移动,楔形块被推入定 位槽内压紧压板,最后推动压板产生弹性变形,紧紧压住导轨,从而 将横梁锁紧,需要移动横梁时,限位开关发送信号给供油系统中的电 磁换向阀,使液压油通过油孔流回液压油箱内,蝶形弹簧恢复,压板 弹性形变恢复将活塞退回,压板与导轨分离,从而使横梁解锁,此时 可移动横梁,结构简单,方便操作及维修,当车床切削时,可以实现 横梁自锁,有效提高锁紧效果,防止刀架发颤,提高加工精度。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种用于立式车床的自锁式横梁的结 构示意图;
图2为本实用新型自锁组件的结构示意图。
图中:1横梁本体、2滑座、3限位开关、4第一自锁组件、5第 二自锁组件、6压板、7缸体、8密封盖、9油孔、10活塞、11蝶形 弹簧、12楔形块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中 的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本 实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
参照图1-2,一种用于立式车床的自锁式横梁,包括横梁本体1 和自锁装置,横梁本体1两端连接滑座2,滑座2可带动横梁本体1 沿立柱导轨上下滑动,自锁装置包括限位开关3、第一自锁组件4、 第二自锁组件5,限位开关3设置在横梁本体1上,第一自锁组件4、 第二自锁组件5设置在横梁本体1的两端,第一自锁组件4、第二自 锁组件5包括压板6、缸体7和供油系统,压板6设置在横梁本体1 和导轨之间,缸体7与压板6连接,缸体7的一端设有密封盖8,密 封盖8上设有油孔9,缸体7的另一端设有活塞10,活塞10与压板 6相抵,活塞10与密封盖8之间设有蝶形弹簧11。
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