[实用新型]一种超级电容储能缓冲型快速充电装置有效
| 申请号： | 201620095956.9 | 申请日： | 2016-01-29 |
| 公开（公告）号： | CN205377385U | 公开（公告）日： | 2016-07-06 |
| 发明（设计）人： | 尹忠东;邢甲第;赵允刚;王帅;徐广军;李健 | 申请（专利权）人： | 中铁电气化局集团有限公司;中铁电气工业有限公司;北京铁电通联环保科技有限公司 |
| 主分类号： | H02J7/00 | 分类号： | H02J7/00 |
| 代理公司： | 北京华谊知识产权代理有限公司 11207 | 代理人： | 刘月娥 |
| 地址： | 100036 北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 超级 电容 缓冲 快速 充电 装置 | ||
【权利要求书】：
1.一种超级电容储能缓冲型快速充电装置，其特征在于：包括，直流牵引网(1)、慢充环节(2)、缓冲储能环节(3)、快充环节(4)、车载超级电容(5)；直流牵引网(1)的正负极馈线接至慢充环节(2)的输入侧，慢充环节(2)的输出侧与缓冲储能环节(3)相连，缓冲储能环节(3)的输出连至快充环节(4)，快充环节(4)的输出连至车载超级电容(5)。
2.按权利要求1所述的超级电容储能缓冲型快速充电装置，其特征在于，直流牵引网(1)的输出侧的正极母线上串联一个二极管，慢充环节(2)由降压斩波元件IGBT、续流二极管和慢充电感构成，缓冲储能环节(3)由超级电容模组通过串并联组合构成，形成一定容量和耐压的储能系统；快充环节(4)由两个快充模块并联构成，每个快充模块又由三条并联斩波支路及三个充电电感构成，每条斩波支路由IGBT和续流二极管构成；车载超级电容(5)是车载充电负荷。
3.按照权利要求1所述的超级电容储能缓冲型快速充电装置，其特征在于，构成快充环节(4)的两个快充模块互为冗余，每个快充模块中的三条斩波支路，有一路为冗余支路。
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