[实用新型]铁路棚车及其底架有效
| 申请号： | 201620096106.0 | 申请日： | 2016-01-29 |
| 公开（公告）号： | CN205311614U | 公开（公告）日： | 2016-06-15 |
| 发明（设计）人： | 于凤辉;娄连华;禹海燕;赵天军 | 申请（专利权）人： | 中车齐齐哈尔车辆有限公司 |
| 主分类号： | B61F1/00 | 分类号： | B61F1/00;B61D3/00 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 罗满 |
| 地址： | 161002 黑龙江*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 铁路 棚车 及其 底架 | ||
1.一种铁路棚车的底架，包括沿所述底架(10)纵向排列的多 个横梁(11)、支撑所述横梁(11)两端的侧梁(12)、设置于所述底 架(10)两端部的枕梁(13)，其特征在于，还包括两组纵梁(14)、 支梁(15)，两组所述纵梁(14)、支梁(15)对称设置于所述底架(10) 两端，所述纵梁(14)沿所述底架(10)的纵向设置，所述纵梁(14) 连接两个呈一定夹角设置的所述支梁(15)，两个所述支梁(15)相对 所述纵梁(14)的延伸方向对称，每个所述支梁(15)的另一端均固 连于所述侧梁(12)。
2.根据权利要求1所述的底架，其特征在于，还包括贴合所述 侧梁(12)固定的加强梁(16)、辅支梁(17)，所述加强梁(16)、所 述辅支梁(17)和所述支梁(15)的端部依次连接围成三角形。
3.根据权利要求2所述的底架，其特征在于，所述三角形为直 角三角形。
4.根据权利要求3所述的底架，其特征在于，所述纵梁(14)、 所述支梁(15)、所述加强梁(16)和所述辅支梁(17)一体成形。
5.根据权利要求1-4任一项所述的底架，其特征在于，两个所述 支梁(15)之间的角度小于等于90°。
6.根据权利要求1-4任一项所述的底架，其特征在于，所述侧梁 (12)包括上限位板(121)、下限位板(122)、连接所述上限位板(121) 和所述下限位板(122)的连接板(123)，三者形成支撑所述横梁(11) 端部的限位槽。
7.根据权利要求6所述的底架，其特征在于，所述侧梁(12) 呈工字形设置，且所述下限位板(122)的一端向所述横梁(11)延伸 形成支撑所述横梁(11)的加强板。
8.根据权利要求7所述的底架，其特征在于，所述横梁(11)的 下表面开设弧形凹槽，所述下限位板(122)延伸至所述弧形凹槽的边 缘。
9.一种铁路棚车，包括车体、支撑车体的底架(10)，其特征在 于，所述底架(10)采用权利要求1-8任一项所述的底架(10)。
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