[实用新型]汽车点火线圈

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种点火装置，更具体地说，它涉及一种汽车点火线圈。

背景技术

点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置，提高点火线圈的能量，火花塞就能产生足够能量的火花，这是点火装置适应现代发动机运行的基本条件。

目前，市场上的公布号为CN201265474的中国专利公开了一种汽车点火线圈，它包括外壳、低压连接器及相连接的低压绕组、高压头及相连接的高压绕组，所述外壳主体为圆柱形，上端装置低压连接器；由内到外，柱状内铁芯与筒状高压绕组、筒状低压绕组、外铁芯依序相套，装置在所述外壳内并灌封绝缘胶，外铁芯也可包在外壳外部；高压头装置于外壳下端，高压头下端设有与火花塞输入端的连接装置，橡胶套一端接外壳并紧套高压头外部，橡胶套另一端空腔用于装置火花塞。

这种汽车点火线圈，接头与低压插座连接时，连接不够紧密，连接效果不好。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种接头与插座连接更为紧密的汽车点火线圈。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种汽车点火线圈，包括外壳与插座，所述插座的侧面设置有用于与接头卡接的凹陷部，所述凹陷部中设置限位槽；所述限位槽突出凹陷部，且该限位槽纵向设置在插座上。

凹陷部可以在整体的限制接头的位置，而限位槽与接头卡接限定接头的位置，同时能在局部加强固定效果。使得接头与插座固定更为紧密。

进一步的，所述插座上连接插座底板；所述限位槽与插座底板的一端连接。

底板不仅对接头起到依托作用，而且可以配合与限位槽起到限位作用。接头可以卡入限位槽，在局部加强了接头与插座的连接。

进一步的，所述插座上设置有若干卡块，所述卡块设置在插座侧壁。

卡块不同于限位槽，在插座侧壁方面固定接头。限位槽配合卡块，多方位，多角度的限制和固定接头位置。

进一步的，所述凹陷部与插座底板的邻接处设置有若干凸块，所述凸块上设置有定位凸点。

凸块与凸条本身可以加强接头与插座之间的连接强度，在凸块之上再设置凸点，强化了凸块的作用。

进一步的，所述插座上设置有若干接触片，所述接触片朝外的一端设置倒角。

在接头插入插座时，接触片上设置倒角后，接触片前端尺寸较后端更小，可以对接头起到导向作用。

通过采用上述技术方案，本实用新型卡块、限位槽、凸块和凸点都能起到限位固定的作用，而凹陷部中的凸块和凸块上的凸点，都加强了接头与插座的连接强度。接触片上的倒角让接头接入时更加顺利。

附图说明

图1为本实用新型汽车点火线圈的结构示意图；

图2为本实用新型汽车点火线圈的正视图。

附图标记：1、外壳；2、插座；21、插座底板；22、凹陷部；23、卡块；24、接触片；221、限位槽；222、凸块；2221、凸点。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例一：如图1至2所示，一种汽车点火线圈，包括外壳1与插座2，所述插座2的侧面设置有用于与接头卡接的凹陷部22，所述凹陷部22中设置限位槽221；所述限位槽221突出凹陷部22，且该限位槽221纵向设置在插座2上。所述插座2上连接插座2底板；所述限位槽221与插座2底板的一端连接。所述插座2上设置有若干卡块23，所述卡块23设置在插座2侧壁。所述凹陷部22与插座2底板的邻接处设置有若干凸块222，所述凸块222上设置有定位凸点2221。

接头接入插座2后，接头卡入凹陷部22，接头位置被大体限定。凹陷部22上的限位槽221进一步的限定了接头的位置。限位槽221与接头部分卡接，在沿插座2方向限定了接头的位置。同时，底板上设置的限位槽221在垂直方向限定了接头的位置。为了加强插座2的连接强度，本实用新型还设置卡块23和凸块222。凸块222本身可以加强接头与插座2之间的连接强度，在凸块222之上再设置凸点2221，强化了凸块222的作用。

本实用新型针接头连接强度不足的问题，设置卡块23、限位槽221、凸块222和凸点2221，在接头与插座2连接时起到限位固定的作用，而凹陷部22中的凸块222和凸块222上的凸点2221，都加强了接头与插座2的连接强度。

实施例二：如图1至2所示，所述插座2上设置有若干接触片24，所述接触片24朝外的一端设置倒角。