[实用新型]一种新型塔机下支座

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种下支座结构，特别是涉及一种新型的塔机下支座，属于塔机（塔式起重机）用部件技术领域。

背景技术

目前，我国的大吨位塔式起重机的下支座结构一般都为敞开式，其下支座主弦仅通过下支座箱体、以及下支座箱体和下支座主弦之间的筋板进行连接；而下支座是连接塔身与上支座的重要连接部分，下支座主弦是下支座的主要受力件。所以敞开式结构的下支座存在连接强度较低，牢固稳定性不能保证等不足。

另外，由于下支座为塔机中主要的结构件，故其体积较大，焊接质量要求较高。对于现有的敞开式结构的下支座，在操作者生产焊接及运输工程中都极易出现焊接、磕碰变形，从而造成下支座尺寸超差较大直接影响装配精度，也造成与标准节安装中主弦孔错位较大，导致安装困难、维修费用浪费等缺陷。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于，克服现有技术中的不足，提供一种新型结构的塔机下支座，特别适用于大吨位塔式起重机。

本实用新型所要解决的技术问题是提供结构紧凑、拆装方便、制作容易、安全可靠、实用性强的塔机下支座，能有效控制焊接变形及运输碰撞变形，安装快速方便，从而可确保高效稳固安装，且具有产业上的利用价值。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种新型塔机下支座，包括下支座箱体，垂直连接于下支座箱体的四角并用于支撑下支座箱体的四根下支座主弦，以及将四根下支座主弦依次相连并横拉于下支座主弦之间的加强撑杆；所述加强撑杆的两端均通过连接块与下支座主弦相连。

其中，所述加强撑杆为四根，依次包括第一加强撑杆、第二加强撑杆、第三加强撑杆和第四加强撑杆；所述第一加强撑杆和第三加强撑杆均通过螺栓紧固件与连接块可拆卸相连，所述第二加强撑杆和第四加强撑杆均通过焊接与连接块固定相连。

本实用新型进一步设置为：所述加强撑杆为一体成型的角钢。

本实用新型进一步设置为：所述螺栓紧固件包括螺栓和锁紧于螺栓末端用的螺母。

本实用新型进一步设置为：所述连接块为直角梯形钢板，直角梯形的底边与下支座主弦相连、直角梯形的直角边位于底部。

本实用新型进一步设置为：所述连接块设置在下支座主弦的底部侧面。

本实用新型进一步设置为：所述下支座主弦的侧面设置有用于连接爬升架的耳座。

本实用新型进一步设置为：所述下支座箱体的底面与下支座主弦的侧面之间设置有筋板，所述筋板分布在下支座箱体和连接块之间。

本实用新型进一步设置为：所述筋板为三角形钢板。

与现有技术相比，本实用新型具有的有益效果是：

1、通过在下支座主弦之间经连接块横拉加强撑杆，以及将其中的第一加强撑杆和第三加强撑杆通过螺栓紧固件与连接块可拆卸相连，而第二加强撑杆和第四加强撑杆则通过焊接与连接块固定相连，不仅能有效控制焊接变形及运输碰撞变形，而且安装快速方便、可确保高效稳固安装。

2、通过连接块、加强撑杆和筋板的设置，其中筋板分布在下支座箱体和连接块之间，可大幅增强下支座整体的结构强度和稳定性；另外，可减小筋板尺寸，从而降低尺寸较大筋板由于焊道过长带来的焊接变形；以及，消除运输碰撞和挤压带来的尺寸超差，确保装配精度。

上述内容仅是本实用新型技术方案的概述，为了更清楚的了解本实用新型的技术手段，下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。

附图说明

图1为本实用新型一种新型塔机下支座的结构示意图；

图2为图1中A-A方向的剖示图。

具体实施方式

下面结合说明书附图，对本实用新型作进一步的说明。

如图1及图2所示的一种新型塔机下支座，包括下支座箱体1，垂直连接于下支座箱体1的四角并用于支撑下支座箱体1的四根下支座主弦2，以及将四根下支座主弦2依次相连并横拉于下支座主弦2之间的加强撑杆；所述加强撑杆的两端均通过连接块3与下支座主弦2相连；所述加强撑杆优选为一体成型的角钢，所述连接块3设置在下支座主弦2的底部侧面。

所述加强撑杆为四根，依次包括第一加强撑杆4、第二加强撑杆5、第三加强撑杆6和第四加强撑杆7；所述第一加强撑杆4和第三加强撑杆6均通过螺栓紧固件8与连接块3可拆卸相连，所述第二加强撑杆5和第四加强撑杆7均通过焊接与连接块3固定相连。

所述螺栓紧固件8包括螺栓和锁紧于螺栓末端用的螺母（图中为示出）；所述连接块3为直角梯形钢板，直角梯形的底边与下支座主弦2相连、直角梯形的直角边位于底部。