[实用新型]一种无人机机罩结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及无人机技术领域，尤其涉及无人机机罩结构技术领域。

背景技术

目前，植保无人机多以直升机和电动多旋翼无人机两类。油动无人直升机尽管航时久、载重能力强，但是直升机自身结构复杂的原因，导致直升机维修维护繁杂、操控难度大，都需要很专业的技术人员来实施，因此推广普及力度会降低。而电动多旋翼无人机恰好弥补了直升机的这一缺陷，随着现在微电子技术、新材料和动力系统的快速发展，多旋翼无人机智能化程度越来越高，易操作和易维护的性能完美的体现出来。同时，成本也越来越低，老百姓能买得起、用的顺手。但是，现在的多旋翼植保无人机在地域辽阔的地域作业，效率还是相对低，不能够满足农场主的需求。

无人机广泛应用在农业植保领域。相对人力，作业效率大幅度的提升。目前市面常见的有常规布局的电动四旋翼、六旋翼、八旋翼等植保无人机，载药量大部分在15kg左右。但是由于电动多旋翼无人机航时受限、载药量有限、喷洒系统喷幅有限等问题，在很大面积作业时，仍是效率低，相对成本高，还需载人机这类大飞机进行作业。

目前的无人机机罩结构设计单一，抗载荷能力差，质量笨重，无法同时满足大容量机罩内容积和高抗载荷能力。

发明内容

发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种无人机机罩结构，抗载荷压力强，质量轻便，内容积大，利于飞行稳定。

技术方案：为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种无人机机罩结构，包括机罩本体，所述机罩本体为整体成形的罩壳；所述机罩本体的中心部分为盒体结构，所述机罩本体的上表面中心为隆起结构，以所述隆起结构为起点向盒体结构的端角均匀延伸四条逐渐沉降趋势的隆起脊条，所述隆起脊条的沉降终点高度与盒体结构的上表面齐平，且所述隆起脊条的沉降终点的位置继续向下陡落为机架连接部，所述机架连接部突出盒体结构的端角设置。

进一步的，所述机罩本体为碳纤维或轻质金属材质。

进一步的，所述机架连接部端面设有通孔，用于固定连接无人机中心支架。

有益效果：本实用新型的优点：

1)机罩本体的上表面中心为隆起结构，以隆起结构为起点向盒体结构的端角均匀延伸四条逐渐沉降趋势的隆起脊条，上述结构，在不影响机罩内部空间的基础之上，大大增强了机罩的抗载荷压力性能，同时流线型的设计，确保了飞行时的稳定性。

2)机罩本体为碳纤维或轻质金属材质，为机罩本身质轻的根本，也不损失机罩的抗载荷压力性能。

3)机架连接部的突出设计，用于固定连接无人机中心支架，在不影响机罩内部空间的前提下，实现与无人机中心支架的稳固连接。

附图说明

附图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。

如附图1，一种无人机机罩结构，包括机罩本体1，所述机罩本体1为碳纤维或轻质金属材质，所述机罩本体1为整体成形的罩壳。所述机罩本体1的中心部分为盒体结构2，所述机罩本体1的上表面中心为隆起结构3，以所述隆起结构3为起点向盒体结构2的端角均匀延伸四条逐渐沉降趋势的隆起脊条4。隆起脊条在不影响机罩内部空间的基础之上，大大增强了机罩的抗载荷压力性能，同时流线型的设计，确保了飞行时的稳定性。所述隆起脊条4的沉降终点高度与盒体结构2的上表面齐平，且所述隆起脊条4的沉降终点的位置继续向下陡落为机架连接部5，所述机架连接部5突出盒体结构2的端角设置。所述机架连接部5端面设有通孔，用于固定连接无人机中心支架6。在不影响机罩内部空间的前提下，实现与无人机中心支架的稳固连接。所述机罩本体1为碳纤维或轻质金属材质。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。