[实用新型]一种高分子防漏气轮胎有效
申请号: | 201620096865.7 | 申请日: | 2016-01-29 |
公开(公告)号: | CN205311242U | 公开(公告)日: | 2016-06-15 |
发明(设计)人: | 陈建平;魏善栋 | 申请(专利权)人: | 江苏盛邦汽车科技有限公司 |
主分类号: | B60C9/18 | 分类号: | B60C9/18;B60C19/12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 高分子 漏气 轮胎 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种轮胎,特别涉及一种高分子防漏气轮胎。
背景技术
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮 辋上,能支承车身,缓冲外界冲击,实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复 杂和苛刻的条件下使用,它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用,因此必须 具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时,还要求具备高耐磨性和耐屈挠性,以及 低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产,可见轮胎耗用橡胶的能力。
随着物流业的快速发展,道路路况明显改善,运输汽车的载荷越来越大,因此从经济性 及安全性角度都对轮胎的载荷性能、胎体强度提出更高的要求。现有轮胎由于通常只设置一 层胎体帘布,因此胎侧厚度较薄,强度明显不足,在行驶过程中容易被尖锐硬物扎破或割破。 另外,为了增加轮胎的强度,增加轮胎的载荷,一般采用钢丝进行加强,但为了防止钢丝在 高的压力下对轮胎造成破坏,就需要将轮胎做的很厚,这就一方面增加了轮胎的重量,另一 方面也会容易让断裂的钢丝对轮胎造成损坏。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷,提供一种高分子防漏气轮胎。
为了解决上述技术问题,本实用新型提供了如下的技术方案:
本实用新型一种高分子防漏气轮胎,包括本体,所述本体胎面的内部设置有记忆钛镍合 金丝网,且所述本体胎面的内壁紧密贴合有钢丝带束层,所述钢丝带束层的一侧紧密贴合有 记忆橡胶层,所述高分子记忆橡胶层的另一侧紧密贴合有MPN胶料涂层,所述MPN胶料涂层 的另一侧紧密贴合有保护层,所述MPN胶料涂层两侧的外壁紧密贴合有防磨内衬层,且所述 防磨内衬层的另一侧紧密贴合在所述本体两侧的内壁。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述记忆橡胶层用高分子有机记忆橡胶材料制 成,且所述记忆橡胶层的厚度为3-5mm。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述MPN胶料涂层用高分子纳米记忆合成材料制 成,且呈半固态胶状,所述MPN胶料涂层的厚度为2-3mm。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述保护层用玻璃纤维毡或玻璃纤维网格布制 成。
本实用新型的有益效果:通过在轮胎胎面的内部设置记忆钛镍合金丝网,增强了轮胎的 防变形效果,钢丝带束层的使用大大增强了轮胎的防扎性,高分子记忆橡胶和MPN胶料涂层 的使用,利用其强大的还原性,有效的保证了轮胎即使是在扎破时也不会漏气,保护层的使 用可有效纺织轮胎防漏气材料在高温下流淌,防磨内衬层的应用增加了轮胎胎侧处的耐磨 性,从而进一步增强了轮胎的防漏气效果,其结构简单,便于使用,且经济、高效、使用寿 命长。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本实用新型的 实施例一起用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的限制。在附图中:
图1是本实用新型的结构示意图;
图中标号:1、本体;2、记忆钛镍合金丝网;3、钢丝带束层;4、高分子记忆橡胶;5、 MPN胶料涂层;6、保护层;7、防磨内衬层。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明,应当理解,此处所描述的优选实施 例仅用于说明和解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
实施例
如图1所示,本实用新型提供一种高分子防漏气轮胎,包括本体1,所述本体1胎面的 内部设置有记忆钛镍合金丝网2,且所述本体1胎面的内壁紧密贴合有钢丝带束层3,所述 钢丝带束层3的一侧紧密贴合有记忆橡胶层4,所述高分子记忆橡胶层4的另一侧紧密贴合 有MPN胶料涂层5,所述MPN胶料涂层5的另一侧紧密贴合有保护层6,所述MPN胶料涂层5 两侧的外壁紧密贴合有防磨内衬层7,且所述防磨内衬层7的另一侧紧密贴合在所述本体1 两侧的内壁。
进一步的,所述记忆橡胶层4用高分子有机记忆橡胶材料制成,且所述记忆橡胶层4的 厚度为3-5mm。其中,记忆橡胶层4用于轮胎的防漏气。
进一步的,所述MPN胶料涂层5用高分子纳米记忆合成材料制成,且呈半固态胶状,所 述MPN胶料涂层5的厚度为2-3mm。其中,MPN胶料涂层5用于轮胎的防漏气。
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