[实用新型]汽车立柱护板模具二次内抽芯机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车立柱护板模具二次内抽芯机构，属于注塑模具领域。

背景技术

采用注塑模具生产汽车立柱护板，护板上有安全带出口，根据产品外形分析和功能设计，使护板能够更方便与立柱装配，在护板的周缘设置装配翻边，因此，在整个产品脱模时，还需要先对装配翻边进行脱模。传统技术翻边脱模一般采用斜顶结构，但在该护板上同时设计了安全带出口和装配翻边，装配翻边在安全带出口部位会发生镶块干涉，无法采用斜顶结构。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服已有技术的缺点，提供一种采用内部平抽斜滑结构，使位于安全带出口部位的装配翻边顺利抽芯脱模的汽车立柱护板模具二次内抽芯机构。

本实用新型汽车立柱护板模具二次内抽芯机构的技术方案是：包括模具上模板和下模板，上模板下安装流道板，流道板中设置流道架，流道板下安装定模板，定模板中安装定模镶块，下模板上安装两块模脚，两模脚之间设置顶针板，顶针板上连接顶针，两模脚上安装动模板动模板中设置动模镶块和翻边镶块，动模镶块、翻边镶块与定模镶块之间有注塑成型的立柱护板，立柱护板上制有安全带出口和翻边，其特征在于所述的动模板中设置平抽滑块，平抽滑块的头部设置斜向滑槽，斜向滑槽上斜向连接翻边内抽块，翻边内抽块穿过动模板与翻边和安全带出口对应的内侧壁相接触，平抽滑块由动力带动抽芯。

本实用新型的汽车立柱护板模具二次内抽芯机构，主要特点是在动模板中设置平抽滑块，平抽滑块的头部设置斜向滑槽，斜向滑槽上斜向连接翻边内抽块，翻边内抽块穿过动模板与翻边和安全带出口对应的内侧壁相接触，平抽滑块由动力带动抽芯，抽芯时，模具先开模，然后由抽芯动力带动平抽滑块向外抽芯，平抽滑块外抽时，连接在斜向滑槽上的翻边内抽块沿斜向滑槽向下滑下，与安全带出口不干涉，翻边在该部位的内侧壁脱出。采用本方案进行抽芯脱模，有效解决翻边与安全带出口干涉的问题，且模具内部结构不复杂，抽芯动作顺畅，脱模顺利。

本实用新型的汽车立柱护板模具二次内抽芯机构，所述带动平抽滑块抽芯的动力为抽芯油缸，抽芯油缸安装在动模板的外壁上，采用油缸抽芯动作稳定、可靠。所述的动模板底部设置平抽导滑板，平抽滑块设置在平抽导滑板上，平抽导滑板有导向作用，使平抽滑块在抽芯时滑动更平稳。

附图说明

图1是本实用新型汽车立柱护板模具二次内抽芯机构结构示意图。

具体实施方式

本实用新型涉及一种汽车立柱护板模具二次内抽芯机构，如图1所示，包括模具上模板1和下模板2，上模板下安装流道板18，流道板中设置流道架19，流道板下安装定模板3，定模板中安装定模镶块4，下模板上安装两块模脚5，两模脚之间设置顶针板6，顶针板上连接顶针7，两模脚上安装动模板8动模板中设置动模镶块9和翻边镶块10，动模镶块9、翻边镶块10与定模镶块4之间有注塑成型的立柱护板，立柱护板上制有安全带出口11和翻边15，所述的动模板8中设置平抽滑块12，平抽滑块12的头部设置斜向滑槽13，斜向滑槽13上斜向连接翻边内抽块14，翻边内抽块14穿过动模板8与翻边15和安全带出口对应的内侧壁相接触，平抽滑块12由动力带动抽芯。本方案的主要特点是在动模板8中设置平抽滑块12，平抽滑块12的头部设置斜向滑槽13，斜向滑槽13上斜向连接翻边内抽块14，翻边内抽块14穿过动模板8与翻边15和安全带出口对应的内侧壁相接触，平抽滑块12由动力带动抽芯，抽芯时，模具先开模，然后由抽芯动力带动平抽滑块12向外抽芯，平抽滑块12外抽时，连接在斜向滑槽13上的翻边内抽块14沿斜向滑槽13向下滑下，与安全带出口不干涉，翻边15在该部位的内侧壁脱出。采用本方案进行抽芯脱模，有效解决翻边与安全带出口干涉的问题，且模具内部结构不复杂，抽芯动作顺畅，脱模顺利。所述带动平抽滑块12抽芯的动力为抽芯油缸16，抽芯油缸16安装在动模板8的外壁上，采用油缸抽芯动作稳定、可靠。所述的动模板8底部设置平抽导滑板17，平抽滑块12设置在平抽导滑板17上，平抽导滑板有导向作用，使平抽滑块在抽芯时滑动更平稳。