[实用新型]叉车转向桥支架拼焊工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种工程机械，特别是涉及一种叉车转向桥支架拼焊工装。

背景技术

叉车转向桥支架是叉车主要部件，零部件较多，结构复杂，使得叉车转向桥支架在拼装过程中，部分零部件定位困难，装配难度较大。为了能够准确的将叉车转向桥支架装配起来，业者急需一种操作方便、定位准确的叉车转向桥支架拼焊工装。如图1所示，习用的叉车转向桥支架拼焊工装包括工装平板1’、定位芯轴组件2’、翻转定位装置3’、夹紧组件4’等部件，该习用的拼焊工装，在夹紧组件4’对转向桥支架10进行锁紧固定时，转向桥支架10尾板因受紧固力的作用而向外翻转，使得转向桥支架10尾板之间的距离增大，而无法拼装。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种定位准确、易于操作的叉车转向桥支架拼焊工装。

为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是：

本实用新型是一种叉车转向桥支架拼焊工装，包括工装平板、定位芯轴组件、支架底板定位装置、夹紧组件；所述的定位芯轴组件、支架底板定位装置、夹紧组件依次固定在工装平板的顶面；还包括固定定位座和可调定位座；所述的固定定位座和可调定位座皆安装在工装平板上且分别位于支架底板定位装置的两侧。

所述的可调定位座由定位底座和两根螺纹定位轴组成；所述的定位底座的上部、沿纵向依次开设两个螺纹孔；所述的两根螺纹定位轴中部分别螺接在定位底座的螺纹孔内且螺纹定位轴的一端穿出定位底座的螺纹孔，螺纹定位轴的穿出端构成工件的定位面。

所述的定位芯轴组件包括支撑座、支撑套、定位芯轴、定位芯轴套；所述的支撑套固定套置在支撑座的上部，定位芯轴穿设在支撑套内且定位芯轴两端位于支撑套外，定位芯轴套套接在定位芯轴的穿出端。

采用上述方案后，由于本实用新型增加了固定定位座和可调定位座，该固定定位座、可调定位座与夹紧组件配合，即可有效夹紧转向桥支架，又可保证转向桥支架不会变形，具有定位准确、易于操作的优点。本实用新型在叉车后桥支架拼装过程中，通过零部件定位原理，对后桥支架上拼装的零部件进行定位夹紧，保证工件之间的位置、尺寸准确要求。

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明。

附图说明

图1是习用转向桥支架拼焊工装的轴测图；

图2是本实用新型的轴测图；

图3是本实用新型可调定位座的立体分解图；

图4是本实用新型定位芯轴组件的立体分解图。

具体实施方式

如图2所示，本实用新型是一种叉车转向桥支架拼焊工装，包括工装平板1、定位芯轴组件2、支架底板定位装置3、夹紧组件4、第一固定定位座5、第二固定定位座6、第一可调定位座7、第二可调定位座8。

所述的定位芯轴组件2、支架底板定位装置3、夹紧组件4依次固定在工装平板1的顶面。

所述的两个固定定位座5和两个可调定位座6皆安装在工装平板1上，两个固定定位座5位于支架底板定位装置3的一侧，两个可调定位座6位于支架底板定位装置3的另一侧，且两个固定定位座5和两个可调定位座6分别两两相对而设。

如图3所示，所述的第一可调定位座7由定位底座71和两根螺纹定位轴72组成。所述的定位底座71的上部、沿纵向依次开设两个螺纹孔711；所述的两根螺纹定位轴72中部分别螺接在定位底座71的螺纹孔711内且螺纹定位轴72的一端穿出定位底座71的螺纹孔711，螺纹定位轴72的穿出端721构成工件的定位面。如图2所示，需要说明的是，第二可调定位座8的结构与第一可调定位座7的结构基本相同，在此不再赘述。

如图4所示，所述的定位芯轴组件2包括支撑座21、支撑套22、定位芯轴23、定位芯轴套24。所述的支撑套22固定套置在支撑座21的上部，定位芯轴23穿设在支撑套22内且定位芯轴23两端位于支撑套22外，定位芯轴套24套接在定位芯轴23的穿出端，该定位芯轴套24的外径尺寸较大，可与转向桥支架10后部锁块端面充分配合，其利用轴套的端面来定位锁块的前端面。

如图2所示，本实用新型的工作过程：

工作时，将转向桥支架10置于工装平板1上，转向桥支架10前部的定位孔101套接在定位芯轴23（如图4所示）上，夹紧组件4夹紧转向桥支架10，使转向桥支架10的尾板顶靠在位于其两侧的第二固定定位座6和第二可调定位座8上，有效防止尾板的外翻。

本实用新型的特点：

1.左右侧的固定定位座和可调定位座能够保证转向桥支架10两侧的尾板的垂直度，确保后续车架拼装的准确度；