[实用新型]直插式汽车大电流电源继电器

说明书

技术领域

本实用新型设计电子器件领域,特别涉及一种直插式汽车大电流电源继电器。

背景技术

直插式汽车电源负载控制用继电器是用于重型汽车中央接线盒电器的中央电源控制,对电路起着接通和切断的作用.也可用于对起动/预热塞负载控制以及用电设备等进行过载保护。

随着重/轻型汽车设计功率的增大、车载用电器的增多及复杂化等，对车载电源电流容量需求量步增大,原重型汽车用电源继电器如宏发、沪工HFV7,是按12V系列通用继电器控制设计的,运用在24V系列继电器的额定电流容量会降低很多,国外车载直插式电源继电器,而且其触点容量、塑料材料等及结构设计上也无法满足国内重型汽车大电流多负载的要求,现有继电器容易出现触点熔化、粘接,塑料材料过热熔化、变形,导致继电器产品早期过流过热失效。继电器壳体材料抗冲击性能差,若采用接触器式电源继电器体积大、成本高,而且无法装配在标准接线盒上。

实用新型内容

本实用新型主要目的解决直插式汽车电源继电器在电流较大工作环境中用，易损坏的问题。

为了解决所述问题，直插式汽车大电流电源继电器,包括拍合式电磁机构,连接底座；所述连接底座包括座板，座板下方铆接底盖,座板还连接有静触片插片、弹簧支架，弹簧支架位于座板的上方，静触片插片穿过了座板和底盖；所述拍合式电磁机构包括铁心,铁心外包围设置有线圈架,线圈架外包围着漆包线；所述拍合式电磁机构还包括银氧化锡动触点，银氧化锡动触点铆接在弹簧片一端，弹簧片另一端铆接在动片一端，所述弹簧片通过铜电刷线点焊连接铁轭插片一体件，所述动片另一端还连接有弹簧，所述动片固定在所述弹簧支架上，所述动片设置在所述铁心的上方；

进一步的，所述拍合式电磁机构还包括银氧化锡静触点、工作气隙，银氧化锡静触点铆接在静触片插片的一端，所述银氧化锡静触点与银氧化锡动触点之间形成的气息为工作气隙。

进一步的，所述座板上方还固定有二级管，下方还固定有线圈端插片且穿过所述底盖，所述漆包线包括两个接头，所述线圈端插片的数量为两块；二级管用导电金属并联连接漆包线的两端再并联连接两块线圈端插片。

进一步的，直插式汽车大电流电源继电器还包括镀锌防锈钢板外壳，所述镀锌防锈钢板外壳与底盖采用收口压接进行封装。

进一步的，线圈架采用耐高温工程塑料；漆包线为高温漆包线。

进一步的，座板采用酚醛层压布板制成。

进一步的,所述述铁轭插片一体件包括铁轭、插片。

本实用新型与现有技术相比所具有的有益效果为：

1.采用本实用新型的直插式汽车大电流电源继电器在70A/24V的工作条件下可以长时间工作。

2.本实用新型动、静触点采用银氧化锡（AgSnO2）合金制作,以保证有较低的接触电阻及过电流能力。

3.本实用新型的外壳采用镀锌防锈钢板制作，整体抗冲击能力强。

4.本实用新型的座板采用酚醛层压布板制作，抗压力破坏性性好。

5.本实用新型的铁轭与插片采用体化设计,弹簧片与铁轭插片一体件采用铜电刷线点焊连接，有较低的接触电阻,增强了继电器的导电和过电流能力。

6.本实用新型的线圈架采用耐超高温工程塑料，漆包线采用耐高温等级漆包线,增强了本实用新型的耐高温能力。

附图说明

图1为本实用新型的电气原理图。

图2为本实用新型的左视图。

图3为本实用新型的左视图。

图4为本实用新型的组件图。

具体实施方式

实施例1

如图1、图4所示，直插式汽车大电流电源继电器,包括拍合式电磁机构,连接底座；所述连接底座包括座板5，连接底座包括座板5,座板5下方铆接底盖4,座板5还连接有静触片插片2、弹簧支架，弹簧支架位于座板5的上方，静触片插片2穿过了座板5和底盖4；所述拍合式电磁机构包括铁心11,铁心11外包围设置有线圈架12,线圈架12外包围着漆包线13；