[实用新型]一种商用车变速箱多点操控装置总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车行业相关技术，具体为一种商用车变速箱多点操控装置总成。

背景技术

目前商用车变速箱大多采用软轴操纵方式，软轴需要通过支架与变速箱固定。由于变速箱选档和换挡角度的差异、或匹配不同驾驶室操纵机构的变化，软轴固定支架也在不断的变化，考虑到成本因素，汽车行业内软轴固定支架主要采用的是焊接件，产品强度和一致性差，导致软轴走向不平顺，影响选换挡操纵的轻便性。

CN2009201804194的重型卡车变速箱操纵选换挡软轴支架，CN2015201280993的一种重卡选换挡选档软轴固定支架总成，2015201413603的一种重卡选换挡选档软轴固定支架总成，2013201414770的一种重卡选换挡选档软轴固定支架总成和2015202891617一种重卡选换挡选档软轴固定支架，以上专利文献都提到了软轴固定支架，但是其结构不同，带来的功能也不相同。

而且上述专利文件中往往采用焊接件，通用化程度不高，成本也随之提高，同时外观和产品一致性也不一致。

发明内容

本实用新型为了改变在一种软轴固定支架上只布置一个选挡软轴固定点和换挡软轴固定点，而是在一个软轴固定支架上，布置多个软轴固定点，根据配置的需要，选择对应的固定点，从而实现一种软轴固定支架能适应多个配置的要求，特推出一种商用车变速箱多点操控装置总成。

为此本实用新型的技术方案为，一种商用车变速箱多点操控装置总成，包括变速箱，变速箱外设有变速杆和其内部关联，变速杆的根部设有选挡摇臂B，变速杆的首部通过软轴三设有操纵手柄三；对应在变速箱前端设有固定支架A，固定支架A上设有换挡软轴固定点三，换挡软轴固定点三用来固定操纵手柄三，其特征在于：选挡摇臂B通过夹持孔固定在变速杆根部,并与变速杆一起和变速箱内部关联；选挡摇臂B上还设有软轴球头安装孔一、二；固定支架A上设有换挡软轴固定点一、二和选挡摇臂B上的软轴球头安装孔一、二对应；选挡软轴固定点一、二上设有操纵手柄一、二，操纵手柄一、二分别通过软轴一和软轴二连接在选挡摇臂B上的软轴球头安装孔一、二上，形成多点操控装置总成。

进一步的改进在于：固定支架A还包括一个安装平面,并用安装平面固定在变速箱外，安装平面上还设有软轴固定点安装平面，换挡软轴固定点三和换挡软轴固定点一、二固定分别安装在软轴固定点安装平面上。

进一步的改进在于：所述的选挡摇臂B和固定支架A都是采用一体式的铸件结构。

有益效果：

本实用新型改变了在一种软轴固定支架上只布置一个选挡软轴固定点和换挡软轴固定点，而是在一个软轴固定支架上，布置多个软轴固定点，根据配置的需要，选择对应的固定点，从而实现一种软轴固定支架能适应多个配置的要求。

安装平面能够很好将该固定支架A固定在变速箱外，同时安装平面上还设有软轴固定点安装平面，换挡软轴固定点三和换挡软轴固定点一、二固定分别安装在软轴固定点安装平面上，方便了空间的布置。

通过采用新结构的铸件固定支架A和选挡摇臂B，相比以往焊接件，提高了零件通用化程度，降低了成本，同时外观和产品一致性也得到了大幅的提高。

附图说明

图1是本实用新型的主视结构示意图。

图2是固定支架A的放大示意图。

图3是图2的右视示意图。

图4是选挡摇臂B的放大示意图。

图中所示：A是固定支架，B是选挡摇臂，1是换挡软轴固定点三，2、3是选挡软轴固定点一、二，4是软轴固定点安装平面，5是固定平面，6、7是软轴球头安装孔一、二，8是夹持孔，9是变速箱，10是变速杆，11、12是软轴一、软轴二，13是软轴三，14、15是操纵手柄一、二，16是操纵手柄三。

具体实施方式

本实用新型如图1、2、3、4所示。