[实用新型]一种直流永磁无刷轮毂电机

说明书

技术领域

本发明属于电机技术领域，具体涉及到的是一种无端盖的、定子上铁芯双极利用的直流永磁无刷轮毂电机。

背景技术

随着人们生活水平日益提高，开车出行已成为多数人交通行为，但是现有的车辆大多使用石化燃料，使用石化燃料不但给用户增加用车成本，也污染生态环境，特别是空气污染严重，雾霾天气严重影响人们的身心健康和生活质量，所以政府以财政补贴方式鼓励大众购买新能源汽车，世界各大车企和科技公司都在积极研制.生产.销售新能源汽车。随着石油资源逐渐枯竭空气污染日趋严重，纯电动汽车以低噪音.零排放等优点，成为未来汽车界的主流最为可能。纯电动汽车的电机又以直流永磁直流永磁无刷轮毂电机最为理想，省去传统汽车上从发动机到传动桥等诸多复杂笨重零部件，降低整车重量，增加整车利用空间。目前纯电动汽车的动力和续行里程还难以和传统石化燃料汽车相比，在现有的动力电池储电和充电技术没有明显进步条件下，需要一种更高效的轮毂电机来实现动力和续行里程的提高，让更多人愿意购买纯电动汽车，以达到节能减排保护环境的目的。

发明内容

本发明提供一种新型的直流永磁无刷轮毂电机，使得电磁线圈绕组铁芯能够双极利用。

本发明的直流永磁无刷轮毂电机，由定子总成和转子总成组成；定子总成包括定子本体、电磁线圈绕组铁芯组和电机轴，电机轴设置在定子本体上，转子总成套装在电机轴上；电磁线圈绕组铁芯组由若干个相互独立布置的铁芯、电磁线圈组成，若干个铁芯以电机轴为圆心、沿圆周方向排列布置，铁芯侧部与定子本体固定连接，电磁线圈绕设在铁芯上；转子总成包括转子本体和永磁体组，转子本体上设置有环形槽，电磁线圈绕组铁芯组位于环形槽的槽体内部，永磁体组固设在环形槽内正对铁芯位置。

上述的直流永磁无刷轮毂电机，更进一步，转子总成包围定子总成的电磁线圈绕组铁芯组部分，不包围定子总成上定子本体部分，定子本体外置于电机一侧。

上述的直流永磁无刷轮毂电机，更进一步，环形槽内的两侧壁上均设置有永磁体组。

上述的直流永磁无刷轮毂电机，更进一步，所述的永磁体组由永磁块依次排列而成，相邻永磁块的磁极相反布置；环形槽内两侧壁上的永磁体块成对布置且朝向铁芯的磁极相反。

上述的直流永磁无刷轮毂电机，更进一步，所述的铁芯为工字型。

上述的直流永磁无刷轮毂电机，更进一步，所述的定子本体沿铁芯布置的圆周方向设置有环形安装槽，环形安装槽上设置有若干个支架组，工字型的铁芯的竖部卡固在相邻的支架组之间，且支架组位于工字型的铁芯的上下横部之间。

上述的直流永磁无刷轮毂电机，更进一步，所述的支架组由外周支架和内周支架组成，外周支架、内周支架分别沿环形安装槽的槽口外周、内周布置，外周支架为圆弧形且弧面朝向圆周外部，内周支架为圆弧形且弧面朝向圆周内部。

上述的直流永磁无刷轮毂电机，更进一步，所述的定子本体上设置有散热通孔。

上述的直流永磁无刷轮毂电机，更进一步，所述的定子本体为盘形结构，定子本体与电机轴为一体化结构。

本专利具有如下有益效果：

1、本专利的直流永磁无刷轮毂电机，无需电机端盖，定子总成与转子总成分别为电机的外侧面，结构更加简单，方便维护。同时定子本体外置，外置端可以制造有与车架或车身连接结构，以及控制器安装座等使用时需配套的结构，还可以根据设计需要将刹车泵支架和悬挂系统连接杆等集成安装在定子本体外置端，有极大的改进利用空间。

2、本专利的直流永磁无刷轮毂电机设置有若干个铁芯，每个铁芯独立布置，铁芯侧部固定在定子总成上，从而将铁芯两端外露。当铁芯上的电磁线圈通入电流后，能再铁芯上形成独立的磁场，而每个铁芯之间不会产生干扰，同时，铁芯侧部和定子总成连接，将铁芯两端空出，与转子总成上的环形槽结构相配合，为利用留下空间。

3、转子总成的环形槽内两侧部上均设置有永磁体组，因此铁芯的两端均对应有永磁块，当电机工作时，可以实现铁芯的双极利用，在同样工况下，实现更高的电能利用效率。

4、更进一步，本专利的铁芯采用工字型，电磁线圈绕设在工字型的竖部，相邻铁芯的工字型横部可以设置的非常接近，不需要留下绕线槽口，从而可以达到更好的电机驱动效果，这样可以提高电机功率以及更顺畅启动运转。

5、更进一步，本专利设置支架组，通过支架组夹持固定铁芯，并且支架组与铁芯接触位置设置成圆弧形，可以使得铁芯的落位更加稳固，保证电机工作状态的稳定。当铁芯安装在支架组上后，可以对支架组的外端部冲铆，实现更好的固定效果。