[实用新型]一种车灯控制电路结构有效
| 申请号： | 201620108967.6 | 申请日： | 2016-02-03 |
| 公开（公告）号： | CN205336620U | 公开（公告）日： | 2016-06-22 |
| 发明（设计）人： | 厚花军 | 申请（专利权）人： | 四川泛华电器有限责任公司 |
| 主分类号： | H05B37/02 | 分类号： | H05B37/02 |
| 代理公司： | 成都弘毅天承知识产权代理有限公司 51230 | 代理人： | 李春芳 |
| 地址： | 625000 四*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 车灯 控制电路 结构 | ||
1.一种车灯控制电路结构，其特征在于，包括
检测单元：输出第一反馈信号，其中第一反馈信号具有车灯状态信息；
微控制单元：与电源相连接，并接收第一反馈信号，输出时钟信号，其中时钟信号包括扫描脉冲和控制脉冲；
第一功率驱动单元：接收微控制单元输出的时钟信号，输出第二反馈信号至微控制单元，并输出第一功率放大信号，其中第二反馈信号包括具有车灯电流输入值反馈脉冲；
保护单元：设置于第一功率驱动单元和车灯之间，以限制第一功率放大信号。
2.根据权利要求1所述的一种车灯控制电路结构，其特征在于，进一步包括
与保护单元连接的第二功率驱动单元：接收时钟信号，输出第三反馈信号至微控制单元，并输出第二功率放大信号；还包括
与保护单元连接的第三功率驱动单元：接收时钟信号，输出第四反馈信号至微控制单元，并输出第三功率放大信号。
3.根据权利要求1所述的一种车灯控制电路结构，其特征在于，所述的微控制单元，包括基于RISC的单片机。
4.根据权利要求1或2所述的一种车灯控制电路结构，其特征在于，所述的第一功率驱动单元或第二功率驱动单元或第三功率驱动单元，包括具有检测电流模拟信号功能的双沟道高压侧功率驱动芯片。
5.根据权利要求1所述的一种车灯控制电路结构，其特征在于，所述的保护单元，包括
与电源连接的降压二极管；
栅极与降压二极管连接的场效应管：漏极接有低电位点；
场效应管的基极还连接有RC滤波电路；
与场效应管源极连接的泄放二极管，与泄放二极管串联的电容，电容还连接有高电位点，其中，场效应管，泄放二极管和电容构成高压泄放回路。
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