[实用新型]一种双轮组行走机构的矿用猴车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种猴车，具体是一种双轮组行走机构的矿用猴车。

背景技术

猴车，正式全称为矿山架空乘人索道，主要用于地下矿山辅助运输工人，它起缩短工人上下井的路途时间，减轻矿工上下井的体能消耗，要求有较高的舒适度和安全性。目前，矿用猴车的座椅及脚踏杆部位均焊接在猴车的吊杆上，座位不能调节，然而，由于工人的身高差别较大，固定的座椅较难适应不同身高的工人，具体来说，座椅与脚踏杆距离太远，个子较矮的工人可能够不着脚踏杆，不利于乘坐安全，座椅与脚踏杆距离太近，个子较高的工人的腿部弯曲程度较大，乘坐的舒适度降低；由于猴车减震主要通过行走机构的橡胶弹簧来实现，同时由于行走机构橡胶弹簧的减震效果有限，导致在运行和制动时的冲击不能够很好的吸收过滤，在猴车运行中给工人带来很大的不适。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种双轮组行走机构的矿用猴车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种双轮组行走机构的矿用猴车，包括行走机构、带孔固定吊杆、椅座杆、固定圆盘和前挡板，所述行走机构包括连接在一起的车轮组件和支座，车轮组件与支座之间通过橡胶弹簧连接，车轮组件包括前轮组和后轮组，支座包括前座和后座，前轮组通过前座连接于连杆上，后轮组通过后座连接于连杆上；所述带孔固定吊杆与行走机构通过固定轴活动连接，带孔固定吊杆与椅座杆嵌套连接，并用通过固定穿孔的两组固定螺栓连接固定；所述椅座杆的一侧通过座椅调节杆连接有座椅连接杆，座椅连接杆上焊接有座椅；所述椅座杆下方设有固定圆盘，所述带孔固定吊杆前端固定连接有前挡板。

进一步的，所述固定圆盘上设有左踏板、右踏板、前踏板和后踏板。

进一步的，所述前挡板前侧设有缓冲气垫。

与现有技术相比，本实用新型采用双组车轮组合，每组车轮上都可以安装同样的橡胶弹簧，能稳步提升行走机构对震动冲击的吸收效果；当猴车因意外而坠下时，左踏板和右踏板对左右方向的碰撞有减震作用，防止猴车向左右歪倒，前踏板和后踏板对前后方向的碰撞有减震作用；缓冲气垫弹出起到有减震作用，以此来减小冲击，保护矿工安全；所述带孔固定吊杆弯折处均为圆弧过渡，减少剪切应力，增长使用寿命，具有结构简单、减震效果好、应用场合广、维修更换方便等特点。

附图说明

图1为双轮组行走机构的矿用猴车的结构示意图。

图2为双轮组行走机构的矿用猴车中行走机构的结构示意图。

图3为双轮组行走机构的矿用猴车中带孔固定吊杆的结构示意图。

图4为双轮组行走机构的矿用猴车中固定圆盘的结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

请参阅图1-4，一种双轮组行走机构的矿用猴车，包括行走机构1、带孔固定吊杆2、椅座杆4、固定圆盘7和前挡板8，所述行走机构1包括连接在一起的车轮组件11和支座12，车轮组件11与支座12之间通过橡胶弹簧13连接，车轮组件11包括前轮组14和后轮组15，支座12包括前座16和后座17，前轮组14通过前座16连接于连杆28上，后轮组15通过后座17连接于连杆18上，采用多组车轮组合，每组车轮上都可以安装同样的橡胶弹簧13，能稳步提升行走机构1对震动冲击的吸收效果；所述带孔固定吊杆2与行走机构1通过固定轴活动连接，带孔固定吊杆2与椅座杆4嵌套连接，并用通过固定穿孔31的两组固定螺栓3连接固定；根据矿井巷道条件，选择不同长度带孔固定吊杆2与椅座杆4，并在使用地点快捷的调整猴车高度；工人调整高度时只需改变椅座杆4与带孔固定吊杆2的嵌套位置，并用紧固螺栓3固定即可，方便实用；所述椅座杆4的一侧通过座椅调节杆5连接有座椅连接杆6，座椅连接杆6上焊接有座椅61，工人坐上猴车后，根据自己的身高，通过旋转座椅调节杆5将座椅61调节至合适的位置即可；所述椅座杆4下方设有固定圆盘7，固定圆盘7上设有左踏板71、右踏板72、前踏板73和后踏板74，当猴车因意外而坠下时，左踏板71和右踏板72对左右方向的碰撞有减震作用，防止猴车向左右歪倒，前踏板73和后踏板74对前后方向的碰撞有减震作用；所述带孔固定吊杆2前端固定连接有前挡板8，前挡板8前侧设有缓冲气垫9，在受到剧烈碰撞时，缓冲气垫9弹出起到有减震作用，以此来减小冲击，保护矿工安全；所述带孔固定吊杆2弯折处均为圆弧过渡，减少剪切应力，增长使用寿命。

上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。