[实用新型]一种工程机械驱动桥的干式轮边制动结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及工程机械驱动桥技术领域，特别是一种工程机械驱动桥的干式轮边制动结构。

背景技术

驱动桥是工程机械中重要的零部件，从制动原理上分为干式制动驱动桥和湿式制动驱动桥。干式制动作用在驱动桥壳体的外部，适用于一般工况，需经常维护。尽管干式桥在国外早已不再使用，但在国内或不发达的地区的工程机械行业仍有相当大的市场和发展空间。因此开发这种成本较低，且在国内仍旧普遍应用的制动结构依旧很有必要。

发明内容

本实用新型的目的为：提供一种工程机械驱动桥的干式轮边制动结构，其结构紧凑，在保证制动性能可靠的基础上，减小干式轮边的体积，降低成本和维护难度。

本实用新型采取的技术方案具体为：一种工程机械驱动桥的干式轮边制动结构，包括驱动输出轴、制动鼓、链轮、连接盘和蹄式制动器总成；驱动输出轴的一端连接链轮，另一端周部固连制动鼓；连接盘套设于驱动输出轴轴颈的外周，并通过轴承连接驱动输出轴；连接盘与制动鼓之间形成制动器工作腔，蹄式制动器总成安装于制动器工作腔内；

所述蹄式制动器总成包括摩擦片、制动分泵、回位弹簧和两个制动蹄；摩擦片固覆于制动蹄外表面；两制动蹄相对设置，包括转动连接端和开口端；回位弹簧和制动分泵位于两制动蹄之间；制动分泵的拉伸可推动两制动蹄旋转使得开口端分离，其中一个制动蹄抵压制动鼓；回位弹簧收缩可拉动两制动蹄旋转使得开口端趋于闭合，制动蹄远离制动鼓。

本实用新型中，制动分泵可采用现有分泵，其设置有连通外部液压油路的黄油嘴，当踩刹车时，润滑脂沿黄油嘴进入制动分泵，两制动蹄在分泵活塞的推动下，绕一端的支点向外旋转，其中一个制动蹄压靠到制动鼓内表面上，产生很大的摩擦阻力矩，则实现制动。松开刹车时，制动分泵的活塞腔泄油，回位弹簧将制动分泵分泵活塞推回，摩擦力矩消失，制动解除。

进一步的，本实用新型还包括平衡箱，链轮位于平衡箱内，连接盘周向固定于平衡箱上。本实用新型的制动结构结构简洁，体积较小，可作为一个整体装配于平衡箱上，装配维修工序更为简单易行。

本实用新型中，蹄式制动器总成还包括底板和防护板，两制动蹄的转动支点为贯穿两制动蹄端部、底板和防护板的销轴；防护板固定安装于连接盘上。两制动蹄可分别转动连接底板和防护板，也可同时利用同一销轴作为转动支点。

优选的，本实用新型中，驱动输出轴端部与链轮之间采用花键固连，驱动输出轴穿出链轮后的轴体上还固定有锁紧螺母。为了进一步加强链轮与驱动输出轴之间固连的可靠性，锁紧螺母上还可再设置螺钉。

本实用新型的有益效果为：连接盘与制动鼓构成制动器总成工作内腔，结构紧凑，缩小了干式轮边制动机构的体积，可整体装配。制动分泵可采用现有的自动调间隙的分泵产品，当摩擦片有磨损时，制动分泵能够自动调整，实现制动摩擦片与制动鼓之间的间隙补偿。即本实用新型不仅制动性能可靠，而且成本降低，装配和维护更加简单。

附图说明

图1所示为本实用新型结构示意图；其中：轮辋螺母-1，轮辋螺栓-2，制动鼓-3，紧固螺钉-4、6、11，轴承-5、21，油封-7、23，密封圈-8、14，链轮-9，锁紧螺母-10，平衡箱-12，垫片-13、22，密封套-15，驱动输出轴-16，连接盘-17，放气嘴-18，黄油嘴-19，蹄式制动器总成-20；

图2所示为本实用新型的蹄式制动器总成装配结构示意图，其中：摩擦片-201，制动蹄-202，回位弹簧-203，制动分泵-204，底板-205，防护板-206，销轴-207。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例进一步描述。

参考图1，本实用新型的工程机械驱动桥的干式轮边制动结构，包括驱动输出轴16、制动鼓3、链轮9、连接盘17和蹄式制动器总成20；驱动输出轴的一端连接链轮，另一端周部固连制动鼓；连接盘套设于驱动输出轴轴颈的外周，并通过轴承连接驱动输出轴；连接盘与制动鼓之间形成制动器工作腔，蹄式制动器总成安装于制动器工作腔内；

如图2，所述蹄式制动器总成包括摩擦片201、制动分泵204、回位弹簧203和两个制动蹄202；摩擦片201固覆于制动蹄202外表面；两制动蹄202相对设置，包括转动连接端和开口端；回位弹簧203和制动分泵204位于两制动蹄之间；制动分泵的拉伸可推动两制动蹄旋转使得开口端分离，其中一个制动蹄抵压制动鼓3内表面；回位弹簧收缩可拉动两制动蹄旋转使得开口端趋于闭合，制动蹄远离制动鼓3内表面。

实施例