[实用新型]离合器开关

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，特别是涉及汽车配件一种离合器开关。

背景技术

离合器开关是一个常闭开关向发动机控制单元提供12伏的电压,当踩下离合器时开关断开，发动机控制单元没有离合器的信号，表示要断开发动机的联接，于是降低点火提前角减少喷油，进行动力储备,避免换挡冲击。现有的离合器开关螺杆一端没有采用法兰结构，铆接强度和垂直度没法保证，组装是没有加扣的，各部件之间是散件、难装配。

发明内容

本实用新型实施例所要解决的技术问题在于，提供一种装配简单、实用、牢固，形成一个整体的离合器开关。

为解决上述技术问题，本实用新型实施例提供了一种离合器开关，包括螺杆外壳、塑料上盖、塑料基座、按压杆以及弹簧，所述螺杆外壳包括螺杆以及外壳，所述螺杆的一端为法兰结构且其铆接于所述外壳外部中心；所述塑料上盖一侧设置有卡扣；所述塑料基座外围上设置有与所述卡扣配合的卡扣位；所述塑料上盖扣合所述塑料基座成一整体，且将这一整体通过所述塑料上盖套合固定安装于所述螺杆外壳内；所述按压杆设置于所述螺杆外壳内的螺杆孔里，其一端凸出于所述螺杆外壳的螺杆孔，另一端延伸穿过所述塑料上盖的中心孔置于所述塑料基座中心的动触片上方；所述按压杆在螺杆内顶端的部分设置有环形凸起，凸起带到所述塑料上盖的按压杆部分套设有所述弹簧。

优选地，所述螺杆内部顶端设有段层，且段层以上孔径略小以使所述按压杆卡在所述螺杆内而不会弹出。

优选地，所述弹簧的宽度大于所述塑料上盖的中心孔直径且小于所述按压杆上设置的环形凸起直径，用于控制所述按压杆被按压后使之弹回原位。

优选地，所述按压杆是塑料杆。

实施本实用新型实施例，具有如下有益效果：

本实用新型在螺杆的一端采用法兰结构，使螺杆与外壳的铆合处增厚和增大了配合面，铆接强度增加，垂直度易保证；塑料基座先与塑料上盖扣合成一整体，在将这一整体放置进外壳内，外壳内部设置按压开关和弹簧，使各部件构成一个整体而不会散架，该离合器开关结构简单、易装配、有利于工序控制进行流水作业。

附图说明

图1是本实用新型实施例结构示意图；

图2是本实用新型实施例塑料上盖结构示意图；

图3是本实用新型实施例塑料基座结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述。

如图1-图2所示，本实用新型例一种离合器开关，包括螺杆外壳、塑料上盖2、塑料基座3、按压杆4以及弹簧，螺杆外壳包括螺杆6以及外壳1，螺杆6的一端为法兰结构7且其铆接于外壳外部中心；塑料上盖2一侧设置有卡扣5；塑料基座3外围上设置有与卡扣配合的卡扣位9；塑料上盖2扣合塑料基座3成一整体，且将这一整体通过塑料上盖2套合固定安装于螺杆外壳内；按压杆4设置于螺杆外壳内的螺杆孔里，其一端凸出于螺杆外壳的螺杆孔，另一端延伸穿过塑料上盖2的中心孔置于塑料基座3中心的动触片10上方（此距离≤1cm）；按压杆4在螺杆内的顶端部分设置有环形凸起，凸起带到塑料上盖2的按压杆部分套设有弹簧。

优选地，螺杆6内部顶端设有段层，且段层以上孔径略小以使所述按压杆卡在所述螺杆内而不会弹出。

优选地，弹簧的宽度大于塑料上盖2的中心孔直径且小于按压杆4上设置的环形凸起直径，用于控制按压杆4被按压后使之弹回原位。

优选地，按压杆4是塑料杆。

本实用新型在螺杆6的一端采用法兰结构，使螺杆6与外壳的铆合处增厚和增大了配合面，铆接强度增加，垂直度易保证；塑料基座先与塑料上盖扣合，在利用塑料上盖套合于外壳内，外壳内部设置按压开关和弹簧，使各部件构成一个整体而不会散架，该离合器开关结构简单、易装配、有利于工序控制进行流水作业。

使用时，塑料基座前端的两个定插脚8连接汽车线路，此定插脚7置于塑料基座的后端部分通过塑料基座内设置的用弹簧支撑的动触片进行连接；在踩踏汽车离合时会对按压开关进行按压，使之另一端对塑料基座上的动触片进行挤压，从而使动触片断开对塑料基座上两个定插脚的连接，使得连接在两个定插脚上的线路处于断开状态；在松开汽车离合时，按压开关和动触片分别通过弹簧的弹性返回原位，这时线路处于闭合状态。

以上所揭露的仅为本实用新型一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属本实用新型所涵盖的范围。