[实用新型]用于电动自行车的重心前后偏移控速装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动自行车，具体涉及一种用于电动自行车的重心前后偏移控速装置。

背景技术

近些年来,电动自行车已成为我国普通百姓日常出行时的一种不可或缺的交通工具，但由于电动自行车的体积相对较大，转向不够灵活，因此难以在人流、车流密集或空间狭窄的场合正常骑行。近年来，随着城市公交系统的不断完善，有不少人已经开始考虑使用这种轻便的电动车用于从家到公交站的短途代步以及在公交系统中的换乘代步。现有市面上有不少自平衡电动车，但现有的自平衡电动车结构较为复杂，驾乘起来不是很好操作，而且大多只能站立操作，在较长时间驾乘会比较累。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有技术中的不足之处，提供一种设计简单、结构紧凑、易于驾乘的用于电动自行车的重心前后偏移控速装置。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：用于电动自行车的重心前后偏移控速装置，包括车梁，车梁后端设有后叉，后叉后端水平设有轮轴，轮轴左右两端同轴向分别设有一节安装轴，安装轴的外径小于轮轴的外径，每节安装轴的外端分别同轴向设有一节螺纹轴，安装轴表面沿轴向方向开设有两个关于安装轴中心线对称的平面结构，轮轴、两节安装轴和两节螺纹轴采用一根圆钢机加工制成，安装轴上由内向外依次套设有扭矩传递块和轴套，轮轴和轴套上套设有安装座，安装座沿前后方向设有长方体形状的穿孔，扭矩传递块位于穿孔内，扭矩传递块的内圈与安装轴的平面相适配，扭矩传递块的外边缘平面与穿孔内壁配合，后叉伸入到穿孔内并卡在轴套外壁上，轴套外套设有位于安装座外侧的主动齿轮，主动齿轮与通过轴向设置的销轴与安装座传动连接，螺纹轴上螺纹连接有与轴套外端顶压配合的紧固螺母；

安装座底部设有连接板，连接板下端外侧设有脚踏板，安装座上转动设有从动齿轮，从动齿轮的中心轴转动连接在安装座上,连接板沿前后方向设有长槽孔，长槽孔内设有控制器，中心轴内端连接有位于长槽孔内的角度传感器，从动齿轮与主动齿轮啮合，安装座上设有支架，支架上设有车座，车座底部设有锂电池，车梁与支架前侧上部之间设有阻尼支撑机构；

阻尼支撑机构包括下阻尼管、上阻尼管和阻尼杆，下阻尼管下端铰接在车梁上，上阻尼管上端铰接在支架前侧，阻尼杆上端插设在上阻尼管内并与上阻尼管同轴固定连接，下阻尼管内壁上部设有限位环，阻尼杆下端通过限位环插设在下阻尼管内，阻尼杆下端螺纹连接有调节螺母，阻尼杆上套设有下弹簧和上弹簧，下弹簧位于限位环和调节螺母之间，上弹簧位于下阻尼管和上阻尼管之间；下阻尼管左右两侧沿轴向方向均开设有用于操作调节螺母的长孔。

采用上述技术方案，电动自行车还包括以下技术特征：车梁前端转动连接有前叉，前叉上端设有车把，前叉下端设有前轮，轮轴上转动设有具有内置电机的驱动轮。安装座前侧和后侧分别垂直设有一个导向管,支架下端在车轮左右两侧均垂直设有两根导向柱,每根导向柱均对应插设在一根导向管内，每根导向管上端均设有挡板，导向柱下端设有位于导向管下方的限位螺母，导向柱上套设有上下两端分别与挡板和导向管顶压配合的减震弹簧。

电动自行车的车把主要起到控制左右平衡和转向的作用，安装座通过扭矩传递块和安装轴连接到一起，安装轴上对称铣出相对的两个平面，紧固螺母通过轴套压紧扭矩传递块，扭矩传递块将脚踏板和轮轴固定到一起，从而达到轮轴和脚踏板同步转动的目的，控制器通过螺栓固定到连接板内的长槽孔内，骑行者坐在车座上，当重心前移时，两脚就会驱动脚踏板向后移动，通过连接板、安装座带动轮轴产生一个角度的偏移，轮轴转动带动主动齿轮转动，主动齿轮驱动从动齿轮转动，从动齿轮带动角度传感器转动一个角度，角度传感器将角度信号通过控制器计算转换成驱动信号，从而控制内置电机转速增大，驱动轮高速转动，达到加速的目的。同理，当需要减速时，骑行者的身体向后稍仰即可。

本实用新型中的一个关键环节就是车座前后移动带动支架产生倾角时不能受到车梁的阻碍，因此在轮轴上安装有轴套，轴套顶在扭矩传递块上，通过紧固螺母压紧，与车梁连接的后叉插在轴孔内的轴套上，这样就可使安装座可以在轴套上自由转动。故车梁只能传递前后方向的力，推动前轮前进。