[实用新型]发动机下护板

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车部件，尤其是涉及一种发动机下护板。

背景技术

发动机是汽车的核心部件，对其进行保护至关重要。发动机下护板是一个 重要的发动机保护部件，其制造成各种形状结构来匹配不同车型。现有发动机 下护板上的一些机油孔盖板拆装麻烦，需要卸下四周的螺丝才可拿下；一些机 油孔盖板不采用四周固定的方式，一边采用铰接，一边固定，这种方式固定效 果差，在行车过程中机油孔盖板松动还容易产生噪音。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种具有合理结构，便于 拆装，安装牢固的发动机下护板。

本实用新型采用以下技术方案：发动机下护板，包括板体和机油孔盖板， 板体上设置有多个机油孔，机油孔盖板设置在机油孔处；机油孔盖板的中部设 置有放油口，机油孔盖板相对的两端分别设置有插槽和通孔，插槽插设在机油 孔边缘，通孔与机油孔另一侧边缘的孔结构相对应并穿设紧固件固定。

作为一种改进，机油孔盖板上具有相对机油孔向外冲压形成的凸台，放油 口位于凸台的中部。

作为一种改进，机油孔盖板整体为腰形或矩形或圆形。

作为一种改进，插槽为机油孔盖板冲压形成，插槽的槽口朝向外侧。

作为一种改进，机油孔盖板的内面设置有橡胶垫，机油孔盖板安装在机油 孔处后通过橡胶垫与板体接触缓冲。

作为一种改进，紧固件包括U形金属件和螺丝，U形金属件卡设在机油孔 边缘的孔结构处，其上设置有与螺丝配合的螺纹孔。

作为一种改进，通孔和机油孔边缘的孔结构均为腰形孔。

作为一种改进，板体的边缘设置有多个安装孔，安装孔上套设有减震垫。

作为一种改进，若干安装孔的周边设置有下沉线。

作为一种改进，板体上还设置有若干个排水口、若干组相配合进风口和出 风口。

本实用新型的有益效果：采用插槽的设计，将机油孔盖板插设在相对应的 机油孔边缘，实现一侧的定位，另一侧由紧固件穿设在通孔和边缘孔结构处固 定，从而实现整块盖板的安装；相比传统的结构其拆装更加方便，紧固件牢固 固定后，插槽良好的限位，采用插槽和机油孔边缘相匹配的尺寸可以避免盖板 的松动，提高牢固度有效保护发动机底部以及减少噪音；在机油孔盖板的中部 设置放油口可以便于放出多余的汽油，保证发动机的良好工作状态。

附图说明

图1是本实用新型发动机下护板的结构爆炸图。

图2是本实用新型的机油孔盖板的立体结构图一。

图3是本实用新型的机油孔盖板的立体结构图二。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施例做详细说明。

如图1、2、3所示，为本实用新型发动机下护板的具体实施例。该实施例 包括板体1和机油孔盖板2，板体1上设置有多个机油孔11，机油孔盖板2设 置在机油孔11处；机油孔盖板2的中部设置有放油口21，机油孔盖板2相对的 两端分别设置有插槽22和通孔23，插槽22插设在机油孔11边缘，通孔23与 机油孔11另一侧边缘的孔结构相对应并穿设紧固件固定。机油孔盖板1在安装 时，由插槽2首先卡在机油孔11边缘，当安装到位了，由紧固件完成机油孔盖 板1的固定，通过一侧的固定，同时将另一侧的插槽22限位，从而实现机油孔 盖板1整体的安装固定，相比传统的结构其拆装更加方便，且插槽22相卡的结 构不易松动，安装完毕后与板体1成为一体，有效保护发动机的底部。

作为一种改进的具体实施方式，机油孔盖板2上具有相对机油孔11向外冲 压形成的凸台24，放油口21位于凸台24的中部。由冲压形成圆台形状的凸台 24加工简单，圆形空间具有更好的引流作用，令汽油可以集中流向放油口21， 避免汽油向外侧流污染发动机下护板。

作为一种改进的具体实施方式，机油孔盖板2整体为腰形或矩形或圆形。 根据车型的不同，发动机汽油孔的位置和数量都会有差异，因此按需要将机油 孔盖板2制造成不同的形状，满足特定形状发动机下护板的需要。